Alfa Giulietta, 33, 75, 145, 146, 147, 155 POLYESTER delen.

[RoBoRoB]

dank u dank u
ben er zelf ook best content mee

deze foto's zijn op de Nordschleife genomen afgelopen weekend



op de onderste foto kan je zien dat ik me scudetto bijna kwijt was

als je bedenkt dat ik na deze foto nog 200 heb aangetikt, en daarna nog een kilometer of tien heb gereden na ik van de ring afkwam ,voor ik het ontdekte, is het bijna een wonder dat ik 'm nog heb

[super_alfist]

Ook bij weinig reactie hier van mijn kant op dit topic, zitten we niet stil!
De eerste mal en deur (voordeur om met de moeilijkste te beginnen) voor de 155 zijn klaar. De bedoeling is om een complete set van widebody deuren (en wellicht ook achterschermen) te maken. De foto's zijn vers van de pers
Morgen maar eens wegen wat het verschil gaat zijn met de originele deur! (Ook niet geheel onbelangrijk)

DE MAL:



De 1e deur!!!! :

[Wesley]

Wauw geweldig Serge!
Ben benieuwd naar de gewichtsbesparing.

Prijzen al bekend?

Groeten Wesley

[PaulvdH]

Ziet er prima uit!

Wat voor laminaat heb je gebruikt

[super_alfist]

Vandaag gewogen:
Originele deur kaal (geen deurpaneel, deurgreep, spiegel, slot en mechanisme, etc) weegt MET een los raam 19Kg
Deur van polyester (dubbellaags polyester waar het lexaan raam moet komen, zal qua gewicht wel ongeveer overeen komen) MET 5mm dikke alu strip aan de kant waar de scharnieren komen weegt : 4,8Kg.
Dit betreft de linker voor deur (meest gebruikte) en is daarom ook met wat extra materiaal gemaakt, ook om te voorkomen dat hij zou kunnen "werken" bij hoge snelheden.
De achterdeuren zouden wel weer een stuk lichter kunnen indien deze rechtstreeks in de carrosserie worden gemonteerd op meerdere plaatsen, dus zodat ze niet meer open kunnen.
De eerste deur voelt dus goed stevig aan, mede door de 2 verticale verstevigingen aan de binnenkant. Hierdoor is het gedeelte rondom de deurgreep ook lekker stevig.
Meer info zodra beschikbaar.


HOI !!!

[PaulvdH]

Ziet er mooi uit, maar heeft ie niet een beetje veel polyester en te weinig glas?

[super_alfist]

Denk je? Dan maar er uit slijpen en lexaan er in maken?!
Ze komen niet kant en klaar met glas/ lexaan uit de mal helaas.

[Het-Licht]

Deftig ! Nog effe en dan kunnen we het complete plaatwerk van onze Alfa's vervangen voorlichtgewicht polyhester. Zie al alles voorbij komen van motorkappen tot dakplaten !

[PaulvdH]

Hahahhhah, zo bedoelde ik hem niet.
Het polyester en de glasmatten in de polyester is volgens mij 80/20 ofzo terwijl je juist veel glas en weiniger hars wil....
Neemt niet weg dat het eindproduct er mag zijn!

[super_alfist]

Dakplaten laat ik nog ff op wachten, eerst zien hoe Marc het avontuur overleeft

[super_alfist]

Glas breekt

Vergelijk dit spul qua samenstelling eerst maar eens met dat van andere leveranciers, is wel een klein beetje ervaring en denk werk bij komen kijken hoor, niet alleen hobby werk

[PaulvdH]

Glas breekt

Vergelijk dit spul qua samenstelling eerst maar eens met dat van andere leveranciers, is wel een klein beetje ervaring en denk werk bij komen kijken hoor, niet alleen hobby werk

Daar twijfel ik geen seconde aan. Heb er dagelijks in mijn werk mee te maken. (Achtbanen)

[super_alfist]

Dat spul is waarschijnlijk ook een heel stuk dikker stel ik mij zo voor?

Hier gebruiken we van 300-700grams mat in 1 product naar inzicht, net waar welke sterkte / flexibiliteit wenselijk is.

Is op zich ook al een achtbaan

[PaulvdH]

Ok, wij gebruiken 225 en 450 CSM en 390 legsel, oftewel matten. Gemiddeld is het bij ons idd wat dikker, tussen De 3 en 4mm.
Ik zou zeggen als je een keer in de python zit of in space mountain, rock en roller coasterm of big thunder in disneyland parijs, kijk er eens goed naar, dan zie je een mooi nederlands product net als de deuren van jou

[super_alfist]

Ik dacht dat je Hollands en Limburgs product ging zeggen?!