storing motormanagement GT 3.2 lpg

[@PM]

Verdamper/drukregelaar: Gurtner 23340
LPG-regeleenheid: Gasi-8
Injektorrail-eenheid: IG3 Horizon

[HAAK28]

OK, door een inbouwer zelf bij elkaar geknutseld dus. Helaas, dan kan ik er niets zinnigs van zeggen.

[gtv-racer]

Weet je wel zeker dat het aan de gas installatie ligt? Ik zou eens een stuk op benzine rijden en onder de rij omstandigheden rijden wanneer er storingen op treden. Misschien krijg je de melding op benzine ook wel. Het kan namelijk zo maar zijn dat t aan iets ligt van t benzine systeem. Volgens mij zijn bijna alle lpg systemen zo gemaakt dat ze gedeeltelijk t benzine systeem gebruiken. Een piggy back ecu noemen ze dat. Weet niet of dat in jou geval ook zo is maar er kan dus ook gewoon ergens een sensor kapot zijn waardoor die arm gaat lopen op gas.

Eerst ff laten uitlezen bij de alfa specialist denk ik.

[Dottore M]

Meestal verdwijnt-ie na een tijdje op benzine rijden.

[gtv-racer]

Wat niet wil zeggen dat er niets mis kan zijn met t benzine gedeeldte. Op gas komt t allemaal net wat nauwkeuriger kwa afstelling.
Maar t maakt t wel aannemelijker..

[@PM]

Tja alles kan natuurlijk met al die electronica van tegenwoordig. Inderdaad is LPG wel erg kritisch op zijn ontsteking (ik heb bij mijn vorige auto op LPG eens meegemaakt dat hij helemaal niet meer op LPG wou lopen toen het regende omdat de bougiekabels doorsloegen; op benzine deed-ie het prima). Eerder nog vergeten te melden in dit topic, omdat dit al een hele tijd niet meer is voorgekomen, maar feit is ook dat de auto afgelopen zomer soms even op 5 cilinders liep op benzine.

Ik heb nog een andere Alfa-specialist gemaild, kijken wat die ervan zegt.

[Bullettooth]

Is zeker een Duitse GT (doel op LPG installatie).... Die jongens daar begrijpen erg weinig van LPG inbouwen... Wordt een hoop gebrast.. Enfin, mijn pa heeft een spider 916 3.0 uit Dld, met lpg (ging er toch uit, want die km's maak je niet met spider), ding liep 1 op 10 veeeeeeel te zuinig, dus schraal.....

is ihmo maar 1 oplossing, eriuit die meuk een een fatsoenlijke installatie erin!

[@PM]

De auto komt uit Duitsland ja, de LPG-boer veronderstelde dat de installatie in Polen is ingebouwd (lekker goedkoop).

Met jouw opmerking over die Spider heb je me aan het denken gezet: volgens mij is mijn auto ook best zuinig gezien de fabrieksopgaaf van 1:8,1. Ik heb het eens teruggerekend naar benzine (aantal getankte liters LPGx0,85): over de afgelopen 10 maanden (zo lang heb ik de auto) haal ik een gemiddeld verbruik van 1:7,7.

[Robkg]

Weet je al meer?

[@PM]

Ik ga dinsdag naar een Alfa-specialist om te auto na te laten vlooien op eventuele problemen met ontsteking, sensoren e.d., zodat ik zekerheid heb dat de auto zelf geheel in orde is (of niet natuurlijk). Verder wil ik kijken of ik via de vorige eigenaar het bedrijf kan achterhalen waar het systeem is ingebouwd, kijken of de boel alsnog fatsoenlijk af te stellen is of dat er een goedkopere fix mogelijk is met bvb alleen nieuwe (grotere) injectoren.

Die fix moet dan niet te duur worden, als het bvb € 1000 gaat kosten (geen idee wat een setje injectoren kost hoor) dan is een G3-installatie al gauw interessant alleen al op financieel gebied, vanwege de lagere MRB.

[Robkg]

Er is dus en reële kans dat de auto niet klaar is voor de Limburgrit?

[@PM]

Aan de auto zelf (dus even los van de LPG-installatie) is alles in orde. Dacht het al, maar nu weet ik het zeker. Alleen op LPG loopt-ie dus te arm, maar voorlopig kan ik daar wel mee doorrijden, alleen als ik wil spelen is het advies om hem dan even op benzine te zetten.

[Robkg]

Aan de auto zelf (dus even los van de LPG-installatie) is alles in orde. Dacht het al, maar nu weet ik het zeker. Alleen op LPG loopt-ie dus te arm, maar voorlopig kan ik daar wel mee doorrijden, alleen als ik wil spelen is het advies om hem dan even op benzine te zetten.

Wel, dat is in elk geval goed nieuws. Hopen dat je meer te weten kan komen over de installatie.

[@PM]

Eerder nog vergeten te melden in dit topic, omdat dit al een hele tijd niet meer is voorgekomen, maar feit is ook dat de auto afgelopen zomer soms even op 5 cilinders liep op benzine.

Vandaag ontdekt dat de vergrendeling van de stekker van één van de benzineinjectoren kapot is, waardoor hij los zit. Dat verklaart wellicht bovenstaand probleempje.

[Robkg]

Eerder nog vergeten te melden in dit topic, omdat dit al een hele tijd niet meer is voorgekomen, maar feit is ook dat de auto afgelopen zomer soms even op 5 cilinders liep op benzine.

Vandaag ontdekt dat de vergrendeling van de stekker van één van de benzineinjectoren kapot is, waardoor hij los zit. Dat verklaart wellicht bovenstaand probleempje.

Dat scheelt weer iets.