beetje weinig licht! Oplossing met andere lampen?

[Joop]

Ik heb in mijn Alfetta prachtige gele Ciem komplampen gezet. Errug blij mee. Heeft alleen een lichtopbrengst van 3 keer niks. Heeft er iemand ervaring met van die 100W ralley lampen (h1)? Of branden die meteen de reflector bruin?
Of gewoon betere lampen dan de huidige h1 55W

[gtv 105.21]

.

ik heb bij mijn bertone een poos 4X 100W gereden is super alleen de lampen worden te warm dus verslijten/ verroesten snel en bedoel ik in een jaar of 3 bij dagelijks gebruik en omdat de lampen voor een bertone een beetje duur zijn rij ik nu alleen nog met 100W in groot licht.

als de lampen geen rijwind krijgen kun je er een ei opbakken, maar het rijd wel fijn.

[164 Q4]

Lampen die ik kan verzinnen die niet zo extreem heet worden en heel erg veel licht geven zijn echte xenonlampen met zo'n voorschakelkast. Wat voor licht dat geeft in gele koplampen aangezien ze erg blauw-wit zijn weet ik niet.

[@lfa@lgra]

De oorzaak van weinig licht zit in heel veel gevallen niet in de lamp, maar in overgangsweerstanden in bedrading en stekker/aansluitingen/schalelaars en natuurlijk een helemaal jofele massa.
Meet voor de grap de spanning aan de lamp eens, en daarna de spanning rechtstreeks op de accu.
Als hier meer dan een 1 a 2 tiende(n) verschil in zit, heb je nog een leuk klusje...

Xenon achteraf is: 1- Verboden. 2- K#$%*&^.< spul.

[164 Shark]

je kan het natuurlijk proberen met de nightguide's van Philips, maar ik kan je niet vertellen hoe dat in die Ciem lampen tot uiting komt.
Ik heb zelf van die lenslampen in mijn karretje

[164 Q4]

Xenon achteraf is: 1- Verboden. 2- K#$%*&^.< spul.

Xenon heb ik ook in m'n 164 zitten. Ik vind ze helemaal

[RG]

Ik ben zelf momenteel bezig mijn gele carello's te schakelen met relais en wat nieuwe dikke draden. De lichtopbrengst was over de oude dunne draden, schakelaars, zekeringkast etc. zo'n 6000 Lumen op ruim een meter afstand en is nu over het nieuwe circuit gestegen naar zo'n 14000 !!!
Als je met het nieuwe circuit nog steeds meer licht wil kan je altijd nog 100W lampen plaatsen. Ik zou die 100W sowieso niet over die dunne standaard draadjes willen hebben lopen...

HF

[nico mario]

heb de standaard halogeenlampjes van mijn 75 vervangen door Philips night vision, resultaat duidelijk méér en vooral scherper licht. Mijn Alfetta moet nog, maar ja die rijd ik alleen als de zon schijnt.

[Egbertone]

Mooie kar Joop

Ik zou ook niet zomaar lampjes van 100 Watt er in zetten. Misschien kun je het eerst eens proberen met lampjes als Philips Night Vision, Philips Premium Plus of iets dergelijks en eventueel de lampen schakelen over een relais.

[@lfa@lgra]

Xenon achteraf is: 1- Verboden. 2- K#$%*&^.< spul.

Xenon heb ik ook in m'n 164 zitten. Ik vind ze helemaal

Fijn spul???? : Heb je ook hoogteregeling, koplampwisinstallatie en een fatsoenlijk lichtbeeld??

Wat denk je van je medeweggebruikers.


Een goede lichtopbrengst zit zeker niet alleen in een paar lampjes bij het oudere spul waar we hier over praten, maar de winst zit in eerste instantie in een fatsoenlijke bedrading/aansluitingen. Het verhaal van oa RG geven dit ook mooi als voorbeeld aan.
!00 Watters zu ik nooit voor een straatauto gaan monteren. Je rookt in een moment van onachtzaamheid in no-time je komplete koplampen op. De hitte( het rendement van een gloeilamp is vreselijk laag) is enorm en de bedrding is er standaard zeker niet op berekened. (Zelfs feitelijk te dun zelfs voor je standaard verlichting.)