Euro95 run
LPI run:
En deze infogram laat zien waarom, propaan (nagenoeg gelijk aan LPG) heeft meer energie per eenheid tov benzine:
RE: Ervaringen met 3.2 LPi?
Hmm, het verschil was minder dan ik in mijn hoofd had.
Euro95 run
LPI run:
En deze infogram laat zien waarom, propaan (nagenoeg gelijk aan LPG) heeft meer energie per eenheid tov benzine:
Euro95 run
LPI run:
En deze infogram laat zien waarom, propaan (nagenoeg gelijk aan LPG) heeft meer energie per eenheid tov benzine:
La meccanica delle emozioni
Daily: 166 2.4 JTDm 20v Sportronic - 2004 / 916 Spider 2.0 T.S. - 1999
Gehad: Alfa 33, 75, 146, 155 (2x), 156, Volvo 340, 440, Lancia Delta, Kappa Coupe & SW, Mazda MX-5.
Daily: 166 2.4 JTDm 20v Sportronic - 2004 / 916 Spider 2.0 T.S. - 1999
Gehad: Alfa 33, 75, 146, 155 (2x), 156, Volvo 340, 440, Lancia Delta, Kappa Coupe & SW, Mazda MX-5.
RE: Ervaringen met 3.2 LPi?
mJ per kg; ja. Niet per volume eenheid. Ik denk dat de klopvastheid van LPG er meer mee te maken heeft.
-
Tjerry
- Advanced Member
- Berichten: 844
- Lid geworden op: za dec 02, 2006 22:19
- Locatie: Leidschendam-Voorburg
Re: RE: Ervaringen met 3.2 LPi?
Met Ultimate 98 had je ook nagenoeg gelijk uitgekomen.mJ per kg; ja. Niet per volume eenheid. Ik denk dat de klopvastheid van LPG er meer mee te maken heeft.
Tjerry
Lidnummer 1415
156 2.5 V6 24V sportpack two, rosso 1998, 355.000 Km
Nog steeds zonder radio !
Overige klassiekers, Kreidlers van Bj. 1973-1980
Hiervoor gereden,
155 2.5 V6
33 1.7 16V QV
33 1,7 QV
33 1,5 QV
Alfasud 1,5 TI QV
156 2.5 V6 24V sportpack two, rosso 1998, 355.000 Km
Nog steeds zonder radio !
Overige klassiekers, Kreidlers van Bj. 1973-1980
Hiervoor gereden,
155 2.5 V6
33 1.7 16V QV
33 1,7 QV
33 1,5 QV
Alfasud 1,5 TI QV