Daily mule ==> bmw 325D
Eerder omgekeerd daar alle 75 Evo's reeds in de lente van 1987 gebouwd zijn... en de ES-30 pas in 1989 voorgesteld werd...Maar dit ruikt naar een overschot SZ fusee's opgebruiken
Checking.Heeft Uwe fRankheid toevallig het onderdelenboek van de SZ bij de hand?
Onderdeelnummers van de fusees?
Lijkt mij ook. Je zaagt één setje doormidden, en dan moet er tussen het bovenste deel (waar de astap aan vast blijft zitten) en de onderste helft van het fusee een stuk tussengevoegd worden. De makkelijkste manier is om dan een ander fusee in drie stukken te zagen: net onder de astap afzagen, en dan de hoeveelheid van het onderste deel afhalen die je het andere fusee wilt laten zakken. Er tussen bakken, en klaar is kees. Of Richard. Of wie dan ook die fatsoenlijk kan lassen. Als ik het kon, zou ik het doen. Fusees zat, en ook auto's zat die er van op zouden knappen. .Ik denk dat de 3/4 inch drop geleverd wordt door de 2e fusee die daar voor geslachtofferd wordt?
Klopt, dat scheelt een keer lassen! Zoals al elders geschreven: ik word seniel.Foei,Yuri toch...
Het is nog makkelijker dan dat. Je zaagt de ene fusee gewoon 3/4" hoger af als de andere en je last de langste delen aan elkaar.dan kun je van 4 fusees 2 korte en 2 lange maken.
Ik durf er nog niet zo goed aan te lassen,anders had ik het al gedaan.
het is je vergeven. 