Veloce's Giulia Super & Spider Aerodynamica

[Veloce]

Zekeringen allemaal nagelopen, die zijn nog prima. Ik heb komende maandag en dinsdag vrij, dan ga ik eens kijken of ik dan meteen de boel eens kan doormeten. Heb nog ergens een multimeter liggen, al moet ik eerst ff uitvogelen hoe dat ding werkt.

Ondertussen ook de ventilator binnen, dan kan komende week dus de boel weer in elkaar.

[Veloce]

Vandaag verder gegaan met het opbouwen van de motor en kachel.
Ik moest eerst de gehele kachel nog monteren, en dat was me toch een k*tklus!
Eerst alleen het bovendeel (met de radiator en kraan) gemonteerd, dat kostte me al flink wat scheldwoorden en spierkracht. Eenmaal dat deel vast wilde ik het onderste stuk (met de ventilator) er op gaan zetten. Ik kreeg de onderste kunststof bak echter met geen mogelijkheid mooi om de metalen behuizing van de radiator. Ook de moertjes weer wat losser zetten maakte geen verschil, dus uiteindelijk er voor gekozen om alles weer te demonteren, de 2 delen eerst aan elkaar te zetten en dan alles als 1 geheel weer te monteren. Klinkt echter makkelijker dan het was, want daardoor had ik véél minder ruimte om de kachel tussen de cardantunnel en dashboard te frunniken. Uiteindelijk is het allemaal gelukt en heb ik de boel allemaal aan kunnen sluiten, zowel de koelvloeistofslangen richting motor als de ventilator.
Toen na gaan kijken waarom de radio en de ventilator niks meer wilden doen, maar daar bleek de oorzaak gelukkig erg simpel te zijn. Onder het dash is duidelijk in het verleden al eens gerommeld door iemand anders, te zien door allerhande provisorisch gemaakte aansluitingen en verbindingen. De pluskabels van zowel de radio als ventilator hadden een gare connector, dus toen ik deze deed vervangen door nieuwe connectoren functioneerde alles weer naar behoren.

Uiteindelijk de boel verder in orde gemaakt, alle koelvloeistof eruit en vervangen en toen gaan starten. Motor al even gestarten alles werkt naar behoren.
Morgen even de boel goed afwerken, wat losse kleine dingetjes zoals de kabel van 't handgas aansluiten, rooster bovenop 't dashboard en meer van dat soort werk.

Ik heb alleen proberen uit te vogelen waar dit van is. (het zijn in totaal 2 stuks) Het zat bij de kachel geloof ik, maar heb echt geen flauw idee waar ik 't moet in schuiven.

[Veloce]

En nu dan écht klaar!
Gisteren nog wat kleine dingen aan de afwerking gedaan: aflegplankje onder 't dash, handgaskabel aangesloten, steun voor inlaatbuis op de carbs, rooster bovenop 't dash, bougiekabels mooi bij elkaar gebonden en rond de bougies alles een schoon gemaakt.

Motor loopt echt geweldig mooi nu, wat een verschil met eerst! Ondanks dat de scheurtjes in de inlaatrubbers er op het oog niet zo heel ernstig uit zagen, hadden ze dus toch merkbaar veel invloed. Vooral onderin trekt hij nu véél beter!
Oliedrukmeter en watertemp-meter schommelen ook niet meer als een malle, dus ook daar ben ik wel blij dat ik de boel meteen vervangen heb.
En dan ook nog een werkende radio, aanstekert (voor de navi) en kachel! Het heeft wat tijd, geld en scheldwoorden gekost, maar alles werkt weer zoals 't hoort.


p.s. en wat heb ik een spierpijn gehad (nog steeds) van me in allerhande onmogelijke posities manouvreren onder het dash!

[Matteomeubel]

aanstekert (voor de navi)

Heb je dat al getest?? Plug past wel in de buis, maar volgens mij (bij de Jet iig) maakt het geen contact.


Mooi Karretje verder!!!

[Dottore M]

Inderdaad, ik blijf het een prachtige auto vinden.

[Veloce]

Thanks!

Aansluiting van de navi past gewoon in mijn aansteker, als zit hij er niet héél erg stevig in.

[Veloce]

Vandaag de Giulia mee naar het werk genomen, heerlijk!



Ik zag alleen aan het einde van mijn werkdag dat er wat koelvloeistof onder de auto lag. Kap open, was álles aan de inlaatkant nat! Echt van de zijkant van de carbs tot alles wat daar onder zit. Cylinderkop en onderblok kurkdroog, radiator droog, waterpomp droog. Denk dus dat hij ergens bij een slang de boel er uit gooit.
Wellicht te veel KVS in de radiator gedaan, kan dat? Gezien de plek waar het vooral nat was, vermoed is de slang die van de waterpomp naar achteren loopt richting T-stuk kachel/inlaatspruitstuk. Deze slang is echter net nieuw en had ik preventief vervangen. Vreemd, maar denk dat ik deze maar eens als eerste ga vervangen.
Iemand anders nog ideeën? Volgens mij zit er in die regio (omgeving ontsteking, benzinefilter) niks ander waar de koelsloeistof zo had kan lekken. (eerder spuiten, gezien de verspreiding van de druppels)

[Zaagauto]

Het verspreiden van de druppels kan ook door rijwind / de fan komen...

Waterpomp zelf ok?

[Veloce]

Ja, alles rond waterpomp, radiateur + dop is droog. Het is echt alleen in die hoek.

[Zaagauto]

Aansluiting onderop thermostaathuys?
Spruytstuk --> cilinderkop? Ik had ook auto's waar ik die maar niet dicht kreeg....

[Veloce]

Nope. Alles dat jij noemt is juist droog.
Daarom iknieschnap

Ik ga 'm zondag nog eens even starten en dan met de kap open ook gas geven. Kijken of dat wat duidelijkheid geeft.

[Darkman76]

Heb je al naar de kachelslangen gekeken? ook aan de schutbord kant. Vergeet iig bij testen niet de kachel vol aan te zetten.

[Dottore M]

Als je een KVS dop over hebt zou je kunnen overwegen een afpers gereedschapje te fabrieken. Dan kan je rustig kijken zonder allemaal draaiende delen en herrie.

[Veloce]

De lekkage is ook gelokaliseerd! Alles schoon gemaakt en vervolgens de auto even laten draaien. Aanvankelijk zag ik wederom niks, maar op een gegeven moment begon hij heel lichtjes te druppelen onder de thermostaat. Ik vreesde eerst nog dat ik de klem te strak had aangedraaid en 't thermostaathuis had gesloopt, die heb ik 7-8 jaar geleden al eens laten lassen. Maar met behulp van het frontcameraatje van mijn telefoon kon ik onder de thermostaat in kijken en via 't scherm het beeld van de camera zien. Daar zie je dus duidelijk een flinke scheur zitten.
Vanavond gelijk maar even een nieuwe slang bestellen!




Ook had ik nog even een nieuw logo voor op de neus geregeld. Het oude was vaal en zat een barst in. Bij demontage bleek het ook nog een goedkoop plastic ding te zijn, of waren dit de origineel gemonteerde exemplaren?
Nu vervangen door een geëmailleerd logo in oude stijl.

[Veloce]

De kleine winterklusjes lopen ondertussen een beetje uit de hand, maar nu we toch bezig zijn kunnen we het beter maar gelijk goed doen. Gisteren nieuwe bestelling de deur uit gedaan:
- slang radiator --> thermostaat
- nieuwe Veglia-tankvlotter
- kap op radiator om ventilator af te dekken (die ontbreekt al 7 jaar)
- vacuumslang rembekrachtiger --> motorblok (niet echt nodig, maar heb bij mijn vorige Giulia een gat in m'n zuiger gebrand toen de slang scheurde bij een noodstop, doordat ik de vervanging uitstelde)

Hopelijk heb ik zaterdag ff tijd om in ieder geval de slang van de thermostaat te vervangen, dan kan ik de Giulia als back-up gebruiken zolang mijn vriendin in de GTA rijdt.

Dit voorjaar wil ik nog een paar kleine dingetjes doen, zodat ik me daarna even op ons nieuwe huis + garage kan concentreren.
- oliewissel
- bougies vervangen
- nieuwe voordemper en middendemper (ik rijd nu al een jaar met mijn "tijdelijke" uitlaat die 20 jaar in een vochtige kelder heeft gelegen. Is wel gasdicht, maar dermate verroest dat ik niet weet of de ophangpunten nog lang mee gaan)