Alfasud Sprint '82 schadeherstel... en een beetje meer

[frankalfa]

Gewoon Classic Car lid worden van de KNAC... nooit gezeur.

Is dat een garantie dat ie nooit meer stuk gaat ja....?

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Gewoon Classic Car lid worden van de KNAC... nooit gezeur.

Is dat een garantie dat ie nooit meer stuk gaat ja....?

Grtz,fRank

Nee... ik zei "nooit gezeur"... en ik kan wel merken dat jij dus nog géén lid bent...

[frankalfa]

Oww ik dacht dat je bedoelde; nooit gezeur met je auto...

Maarreh jij ben schijnbaar wel lid van die nooit gezeur klup? Tóch weinig van te merken...



Grtz,fRank

[Zaagauto]

schijnbaar

Does klikkie doen

[dibro]

does

Doe eens?

[frankalfa]

schijnbaar

Does klikkie doen

Grtz,fRank

[Zaagauto]

does

Doe eens?

Joh!

[Hylke]

Hmmm, lid zijn voor niets, da's zonde.

[stof]

Sprint is weer thuis - was ff zeuren maar uiteindelijk netjes geregeld. Wel lang ritje gisteravond, pfff. Laat thuis.



Nu op zoek naar een vrij dagdeel, 6 van de juiste boutjes, een nieuw spacertje en dan kunnen we weer een poging wagen! (dit seizoen nog??)

[frankalfa]

Doe eens de maten van die boutjes, indien ook toegepast in de transaxlelarij heb ik er wellicht voor je.

Grtz,fRank

[bert308]

Welke combinatie heb je,
Sud met remmen op de bak en Sud ophanging = 22mm spacer.
33 remmen in de wielen (en dus 33 veerpoten) met 33 bak = geen spacer, de 33 bakflenzen komen iets van 12mm verder naar buiten en de 33 as/fusee doet de rest.
Als je nog de Sud bak hebt, en de 33 poten+assen zou je de dunnere 12 mm spacer nodig hebben en niet die dikke wat nu gebroken is.

[alfaqv75]

tis een 33 bak...

(misschien is het breken toch een gevolg van de iets heftigere remmen die er nu op zitten??)

maar een spacer breekt niet zo maar, dan moet daar wel speling op gezeten hebben lijkt mij
boutjes heb ik ook nog wel volgens mij (maar jij vast ook nog wel toch??)

[bert308]

Bij een 33 bak en 33 ophanging horen geen spacers!
Daarom zijn de 33 inbusbouten ook korter dan die van een Sud. En, tadaa, Sud bouten hebben normale m8 draad, 33 bouten hebben fijnere draad...we hebben toch geen Sud bouten in de 33 bakflens geschroefd ?
De remmen heeft hij in de wielen en oefenen geen kracht uit op de aandrijfassen

[alfaqv75]

Bij een 33 bak en 33 ophanging horen geen spacers!
Daarom zijn de 33 inbusbouten ook korter dan die van een Sud. En, tadaa, Sud bouten hebben normale m8 draad, 33 bouten hebben fijnere draad...we hebben toch geen Sud bouten in de 33 bakflens geschroefd ?
De remmen heeft hij in de wielen en oefenen geen kracht uit op de aandrijfassen

volgens mij is alles overgezet van een 33 naar deze sprint in 8V trim, toen later is er een 16V ingekomen (met volgens mij ook nog een keer een bakwissel tussendoor), maar voor zo ver ik weet toch alles van een 33. (stof, komt er maar in.....)
Nu ga ik me toch echt afvragen waarom er spacers tussen zitten....

kracht op de aandrijfassen heb je door remmen wel, tenzij je altijd met koppeling ingetrapt remt.. te remt toch ook de motor af (alleen zijn, nu ik er over nadenk, die krachten ook niet heel schokkend)

[stof]

Heren,

dank voor het meedenken - een paar toevoegingen. Iedereen (Bert308 & Alfaqv75) denkt in de juiste richting, maar niemand heeft het precies goed. Mijn sprint bestaat uit een combinatie van onderdelen van veel auto's...

Het is als volgt;

Er zit een 33-bak onder, waarvan de telleraandrijving vervangen is door een mechanische (met wormwieltje) vanwege de km-teller. Destijds zo in elkaar gebouwd als 1.7 8v, inderdaad zonder spacers tussen de aandrijfassen. Then came de 16v, zelfde opzet. Later ging de bak nog iets harder janken dan hij altijd al een beetje deed, en hebben we de flenzen vervangen door die van een vroeg type sud-bak. Ik weet niet of ik met het woord flens precies het juiste aanduid, maar zie hieronder in de tekeing bij het rode pijltje. De tekening is overigens van een 33-bak; deze heeft de 'kleine' flenzen; er zitten nu flenzen van het 'grote' type op; bedoeld om remschijven aan de bak te huisvesten. Die er dus niet op zitten, en daarom zijn de aandrijfassen net te kort, en daarom zitten er spacers tussen. Net als, correct me if I'm wrong.. bij latere types sprint met remmen in de wielen.



Er zitten dus sud-flenzen op, met sud-boutjes, en sud-spacers. En 33 aandrijfassen met 33-style (geen 33) remmen in de wielen. Ik ben het overigens met Alfaqv75 eens dat een spacer niet zomaar zou breken als er niet bijv speling op zat of zo. Blijft de vraag; hoe hebben die bouten zich, door loctite en alles heen, los kunnen vreten? Diezelfde loctite gaat nu terugvechten als ik van de week ga proberen om de afgebroken stukjes bout uit de flens te krijgen.... grrrrr

Ik kreeg al de suggestie om die spacers (wat eigenlijk maar brossen stukjes ijzer zijn) te vervangen door remschijven, en die gewoon 'loos' mee te laten draaien. Pro; remschijven zijn waarschijnlijk degelijker. Contra; het is een soort extra vliegwiel.

Ik voel zelf meer voor netjes proberen te fixen met een nieuwe spacer en nieuwe boutjes.

Roept u maar!