Kims '92 33 S 16V

[Tonio]

ik heb ook exact hetzelfde dakraam gehad (ook dezelfde ervaring van het vastdraaien en dan speling van een kwart slag) Wat voor boutjes ga je in de velg schroeven?

Die "speling" van een kwart slag is trouwens geen mankement voor wie dat mocht denken, zo hoort het. Je draait de slinger door totdat het raam klemvast zit en dan de slinger ietsje terug,dan valt die in ruststand in de daarvoor bedoelde opening.

Welke boutjes voor de wielen daar ben ik ook benieuwd naar. (Voorheen kende ik een paar leveranciers maar die sites zijn al lang uit de lucht zo lijkt het.)

[JoachimQV]

ik heb deze website gevonden. Ik vind het wel wat prijzig. Meer dan €22,00 verzendkosten. Wellicht iets voor een gezamenlijke inkoopactie? Het zijn wel precies de boutjes die ik zoek. Helaas met verzendkosten ongeveer €1,40/stuk.

[Tommie33]

Mooi hoor, zo met zonder spoiler.



Da's inderdaad niet anders bij dit raam. Helaas staat ie aan de voorkant een paar millimeter te ver omhoog, hoe strak je 'm ook dichtdraait. Mooie QV trouwens op de afbeelding! Zo strak moet die van mij ook worden maar ik heb nog een lange weg te gaan... Zijn dat trouwens de enige soort velgen die origineel op de QV zijn geleverd? Ik heb er een setje 14"Speedlines bij gekocht, ook om op te knappen (met de sierboutjes, lijkt wat op de Q4 velgen van een 155 maar dan met een iets dieper velgbed. Ik was in de veronderstelling dat deze velgen ook origineel onder de QV's zijn geleverd in 14".

Dat is mijn 33 Die heeft Sander erg netjes opgeknapt!! Zonder spoiler vind ik persoonlijk ook super staan.
Overigens is de 33 nu rondom verlaagd en zitten er Ronal A1 op.

[JoachimQV]

Afgelopen week ben ik weer even 'lekker bezig' geweest met het dakraam. De bedoeling is om toch te kijken of ik het euvel zelf kan repareren. Na opnieuw de glasplaat te hebben geplaatst bleek dat de voorste stelschroeven niet vastgedraaid moeten worden. Wanneer het raam dichtgedraaid wordt dan trek je het de laatste halve slag het raam aan de voorkant naar beneden, dan zit ie netjes in het rubber. Maarrrrr... Door een nog nader te onderzoeken oorzaak gaat het draaien veel te zwaar. De aandrijving gaat dmv een wormwiel en spindels. Aan de spindels zitten de geleiders vast. Na een paar keer open- en dichtdraaien versprong de spindel in het wormwiel... Gevolg: dakraam er scheef in, dus weer opnieuw alles demonteren en de geleiders weer synchroniseren. Toen heb ik alsnog maar even het wormwiel bekeken: versleten.







Contact opgenomen met Webasto in Kampen. Foto's gestuurd met de serienummers etc. Ze verwezen me naar een Webastodealer of Alfadealer omdat ze twijfelen of het een fabrieksdak is of aftermarket. Nu ben ik van mening dat het voor zo'n onderdeel niet uit zou moeten maken, er staat immers duidelijk op het typeplaatje dat het een Vermeulen Hollandia dak is. Een Alfadealer benaderen voor dit onderdeel lijkt mij al helemaal een zinloze actie, daar kijken ze je al raar aan als je met je Alfaatje van ouder dan 10 jaar aan komt zetten voor een onderdeel, laat staan eentje van 1992, zo is mijn ervaring. Ik hoor maandag of de Webastodealer in Assen mij verder kan helpen. Zo niet, dan laat ik het namaken. Het komt allemaal vast wel goed, ik ben blij dat het euvel nu gevonden is.

[GT 75V6]

De service van Webasto is waardeloos. In mijn 156 zit een af-fabriek schuifdak, dat gemaakt is door Webasto. Omdat ik er liever door specialisten aan laat klussen dan door de dealer, die er natuurlijk veel minder ervaring mee heeft, belde ik laatst Webasto in Kampen op. Antwoord: omdat het een af-fabriek dak is mogen wij er niets aan doen. Ook al komt het bij Webasto vandaan.

Nou, toen zakte mij toch wel aardig de broek af...

[Alessandro]

Ik hoor maandag of de Webastodealer in Assen mij verder kan helpen. Zo niet, dan laat ik het namaken. Het komt allemaal vast wel goed, ik ben blij dat het euvel nu gevonden is.

Een grondige en juiste diagnose is de halve reparatie. Goed bezig!

[JoachimQV]

De service van Webasto is waardeloos. In mijn 156 zit een af-fabriek schuifdak, dat gemaakt is door Webasto. Omdat ik er liever door specialisten aan laat klussen dan door de dealer, die er natuurlijk veel minder ervaring mee heeft, belde ik laatst Webasto in Kampen op. Antwoord: omdat het een af-fabriek dak is mogen wij er niets aan doen. Ook al komt het bij Webasto vandaan.

Nou, toen zakte mij toch wel aardig de broek af...

Ja je vraagt je dan inderdaad wel af of hier misschien anders was gereageerd door Webasto als je voor een vervangend exemplaar zou hebben geïnformeerd bij ze, miet in de laatste plaats omdat je dan commercieel interessant bent voor ze. Maar goed...

Ik hoor maandag of de Webastodealer in Assen mij verder kan helpen. Zo niet, dan laat ik het namaken. Het komt allemaal vast wel goed, ik ben blij dat het euvel nu gevonden is.

Een grondige en juiste diagnose is de halve reparatie. Goed bezig!

Merci Alessandro, ik doe mijn uiterste best.

Ik heb inmiddels een antwoord mogen ontvangen van de Webastodealer in Assen. Het laat zich eenvoudig raden: onderdeel al niet meer beschikbaar. Heb ik dus nog twee opties. Één goedkope, op zoek naar een sloper. En een iets duurdere, een wormwiel laten namaken door een bedrijf gespecialiseerd in aandrijftechniek. Ik ga eerst maar eens op zoek naar een slopert. Misschien is er iemand op het forum die mij verder kan helpen?

[JoachimQV]

Het probleem met het dakraam heb ik even naast me neer gelegd en ik ben maar begonnen met het schuren van de velgen.

Ze zijn op sommige plekken zwaar aangetast door corrosie. Ik heb de ergste plekken met een lamellenschijf behandeld, en daarna van korrel 80 naar 120 en het velgbed nog met 320.







Volgende keer ga ik verder met korrel 400 en daarna nat schuren en dan een begin maken met polijsten. Ik heb trouwens de velg opgemeten en de diameter vanaf de buitenrand gemeten blijkt 15 inch te zijn terwijl ik ze gekocht heb in de veronderstelling dat het 14 inch was. Meet ik nu verkeerd??

[JoorZ105]

de maat wordt niet bepaald door de buitenste rand maar door de rand waar de band in ligt. dat scheelt inderdaad zo een inch

[rutgerdow]

Als het goed is staan er ergens in de velg(rand) wat nummers gedrukt waaruit je diameter en ET zou kunnen opmaken.

[MDP]

Je weet ook echt niet van ophouden hé! Is de 145 helemaal naar wens of een nieuw project dient zich aan. Stilzitten is niet je ding klaarblijkelijk. Ik neem aan dat je de 145 nog hebt?

[JoachimQV]

de maat wordt niet bepaald door de buitenste rand maar door de rand waar de band in ligt. dat scheelt inderdaad zo een inch

Zoiets vermoedde ik al...

Als het goed is staan er ergens in de velg(rand) wat nummers gedrukt waaruit je diameter en ET zou kunnen opmaken.

In de velgrand staat niets, in de binnenzijde van het hart staat wel wat geloof ik...zal eens kijken.

Je weet ook echt niet van ophouden hé! Is de 145 helemaal naar wens of een nieuw project dient zich aan. Stilzitten is niet je ding klaarblijkelijk. Ik neem aan dat je de 145 nog hebt?

Hahah nee stilzitten kan altijd nog. De 145 wordt nog steeds goed gebruikt. Helaas heeft ie wel onlangs een klein kusje uitgedeeld aan een voorligger die bij groenlicht alsnog maar even ging remmen, aldus mijn vrouw.



Voor de velgen heb ik deze sierboutjes besteld.



Precies de juiste, uitwendige torx M7.

[MDP]

Dat is niet leuk maar gelukkig alleen wat bumperschade dat prima te herstellen is. Verder een erg toffe 33. Ik ben benieuwd wat je er van maakt. De 33 is bij jou in ieder geval in goede handen.

[Carbella]

Mooie vorderingen, Kim! Ik blijf dit ook met veel plezier volgen.

Als je de type 2 sideskirts nog hebt, zou je me dan een pb willen sturen.

Groet,

Chris

[JoachimQV]

Dat is niet leuk maar gelukkig alleen wat bumperschade dat prima te herstellen is. Verder een erg toffe 33. Ik ben benieuwd wat je er van maakt. De 33 is bij jou in ieder geval in goede handen.

Thnks Martin