Het hele Novitec Turbo verhaal is me bekent, heb 6 jaar een 145 met ook een 1.8 Novitec Turbo gehad.
Korte inspectie heeft geleerd dat de auto naast de turbokit (die bestaat uit een verbouwd standaard uitlaat spruitstuk voor de turbo met een Novitec uitlaat van voor tot achter, interkoeler en Oliekoeler en dikkere injectors en een ander motormanagement. Novitec deed de kompressie verlagen door de zuigers af te draaien).
Wegligging is aangepakt met verlagingsveren en koni schokdempers. En de auto staat op 17" OZ Racing wielen.
Uiterlijk is aangepakt met een Novitec voorbumper lip, sideskirts en achterop staat de bekende vleugel die de Challenge auto's ook hadden.
Auto is 'in desperate need of some TLC' maar de basis is hard (maar dan ook echt gewoon goed!) en kwam er van het weekend bij het bekijken van de boekjes achter dat de auto bij aflevering een Waxoyl behandeling heeft gehad. Dat zal de auto wel de deze staat gehouden hebben.
Technisch is er ook wel het een een ander aan de hand, de turbo keerringen zijn slecht, de auto mag graag een beetje blauw pluimen bij een beetje doorhalen dus die moet vervangen worden of gereviseerd. En verder kan de auto wel een nieuwe distributie en sapjes sapjes/filtertjes hebben. Genoeg te doen dus!
Wat foto's, het oog wil ook wat!
Beetje gelukt nog, de rest van de rondreis ?
. Ik vind het wel cool dat ie optisch gewoon een 1.8 is, muv de achtervleugel...
in 2004 is dat geweest, toen stond deze bij King-Cars in Duiven, was ingeruild op een Mercedes geloof ik. 
