156 RWD ??

[GTA287PK]

Ik ben met een oliestokert aan de knutsel ( http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... 99#p936299" onclick="window.open(this.href);return false; ) , uiteráárd ( EN gelukkig !! ) dwaalt zo'n topic op éen of andere manier altijd weer af richting de racerij.

Lang verhaal kort: een dieselke is voor relatief weinig munten naar 200+ PK/400 NM te kietelen. Leuk voor een racer. Daarnaast is een 156 gewoon héél erg leuk: één van de mooiste Alfa's ooit gebouwd. Alleen die FWD...

Wie van de rasknutselaars (kom dr maar in Remco ! ) ziet brood ( lees praktische haalbaarheid) in een 156 RWD ? Voor circuitgebruik dan dus geen gedoe met typegoedkeuring/APK enz. enz. Mijn "75" project is weer hopeloos kind van de tijd- en planning rekening, behalve de koets ook nog geen financiële buil aan gevallen. Het idee van een 156 RWD oliestokert of met GTA tor, lijkt me toch wel héél erg gaaf... Daarnaast ben ik tweeling van sterrebeeld, dus wispelturigheid zie ik als mijn geboorterecht !!

[giuliettaevo]

Makkelijkste is een BMW achteras er onder maken. Gewoon stuk bodem omlassen. Wel voor of achter dan steekadapters plaatsen of naven omboren om gelijke velgen rondom te kunnen gebruiken.

Uitdaging is een bak tegen die motor maken om hem in de lengte te leggen. Heb ik voor mijn 2.4 ook gemaakt, past Opel omega bak tegen nu. Vervolgens kun je een vliegwiel en koppeling pas gaan maken.

Cardanas en tunnelbak moet je ook zelf maken en waarschijnlijk kom je met het stuurhuis ook niet mooi uit zodat je die ook moet verplaatsen. Dan nog koelsysteem en alles op maat maken..

Veel werk allemaal.... Heb het meeste hiervan ook moeten doen bij mijn giulia.

Heb wel een koets voor je is de bodem al grotendeels uit verdwenen tgv roest.

[Harm]

Waarom denk ik direct aan een crosswagon of Q4
Ook dat zal niet gemakkelijk zijn, maar daarmee heb je al wel een basis.

[Hylke]

Nadeel van de Crosswagon en Q4 zijn het forse extra gewicht.
In de koets is versteviging aangebracht die er, samen met de 4x4 een paar honderd kilo bij tellen.

[Robkg]

Volgens mij ga je met de tijd en het geld wat er in gaat zitten, nooit ook maar in de buurt komen van een redelijke prestatie. Want RWD voegt ook gewicht toe, zeker met de extra montagepunten/verstevigingen voor het koppel dat je erop los gaat laten.

Ik denk dat je een leukere/snellere auto bouwt als je de helft van het geld voor een ombouw, in een goed onderstel/remmen stopt
Plus: je kan met de juiste afstelling een tail-happy 156 maken, die dus redelijk als een achterwielaandrijver reageert in de bochten. De 155 had dit af-fabriek al een beetje (Lancia Kappa Coupe nog meer).

[GTA287PK]

In general: ik wil me als mens graag (door)ontwikkelen.. Van RWD-race naar FWD-race voelt omgekeerd. Daziektochniezozitte. Heel veel xtra gewicht ? Geloof ik eigenlijk ook niet zo in. Ik heb de afgelopen weken alle FWD-onderdelen van de 156 al een paar keer in mijn knuisten gehad, die bende weegt ook tonnen. En ik verbaas me elke keer weer hoeveel geweld de achteras constructie van een 105'je aan kan.

Voor dit soort exercities schiet mijn technische ervaring/know-how/inventiviteit nog flink tekort. Helaas.. Ik heb al wel een kek lasapparaat gesponsord gekregen, 380 Volt, met vloeistofkoeling, draadspoeleke, alleen wat las tips voor regelen en een fleske gas. Dan een cursusje lassen doen, hetzij autodidactisch (kuch kuch) of onder begeleiding (beter). Als ik echt (al) goed kon lassen EN tijd had (oei oei) zou ik er "gewoon" aan beginnen...

[Divadi]

Je zou 'm op z'n "Leepu's" kunnen kruisen met je 75

[Niels]

Kom je wel eens bij je huisarts? Miss een goed moment anders

[GTA287PK]

Ik denk dat jij gillend naar fysieke en geestelijke zorgverleners rent Niels, als je door een RWD 156 voorbij wordt gestoken... Ik BLIJF ervan overtuigd dat RWD the way to go is. Ik wil best geloven dat moderne FWD's sneller (kunnen) zijn dan wat gedateerde RWD's, maar als alles écht goed in elkaar is geknutseld ??!!??!! Ik denk aan F1, DTM, LMP1/LMP2/GT1/GT2/GT3, daar waar het serieus hard gaat allemaal trazione posteriore, en dat heeft vast & zeker een reden..

Het zal best een hele klus worden een Leepu-style geknutselde ex-FWD beter/sneller te krijgen dan een fabrieks FWD, maar het moet kunnen. De reden waarom onder andere Alfa Romeo naar FWD is gegaan heeft in eerste instantie alles te maken met produktiekosten c.q. het besparen daarop. Niet omdat het "beter" is. Deze beslissing is ooit genomen door accountants, niet door de heren ingegnere's.

[giuliettaevo]

Geht nicht,gibt's nicht...

Is best te realiseren en ook zonder honderden kilo's extra gewicht. Met een koets van '97 zou je het zelfs nog makkelijk op kenteken kunnen krijgen met willekeurig welke motor.

Maar vereist veel trial and error, en nadenken en proberen, en opnieuw proberen... En dat is duur als je het moet laten doen.

[giuliettaevo]

Complete bmw 1 serie bodem voor onder een Volvo c70.. Wordt een driftauto. Volvo 5 pitter turbo via een adapterplaat aan een bmw bak. Wielbasis is zelfs gelijk blijkbaar.

Relatief makkelijke manier om het te doen. En gegarandeerd een goed sturende auto.

[HAAK28]

Volgens mij ga je met de tijd en het geld wat er in gaat zitten, nooit ook maar in de buurt komen van een redelijke prestatie. Want RWD voegt ook gewicht toe, zeker met de extra montagepunten/verstevigingen voor het koppel dat je erop los gaat laten.

Ik denk dat je een leukere/snellere auto bouwt als je de helft van het geld voor een ombouw, in een goed onderstel/remmen stopt
Plus: je kan met de juiste afstelling een tail-happy 156 maken, die dus redelijk als een achterwielaandrijver reageert in de bochten. De 155 had dit af-fabriek al een beetje (Lancia Kappa Coupe nog meer).

156 is al behoorlijk tailhappy, zeker op nat. Als je de rubbers achter wat stugger maakt zal dat ws nog meer worden.

[aso69]

emiel, heb je weleens een m ding geprobeerd, dan ben je gelijk klaar met verbouw ideetjes, wat jij wilt is er gewoon, goedkoop, snel, goed, soort super Giulia

[Niels]

Ik denk dat jij gillend naar fysieke en geestelijke zorgverleners rent Niels, als je door een RWD 156 voorbij wordt gestoken...

Ik wacht al tijden tot je me uit komt dagen Dus bouw ma ff door

[Robkg]

In general: ik wil me als mens graag (door)ontwikkelen.. Van RWD-race naar FWD-race voelt omgekeerd. Daziektochniezozitte. Heel veel xtra gewicht ? Geloof ik eigenlijk ook niet zo in. Ik heb de afgelopen weken alle FWD-onderdelen van de 156 al een paar keer in mijn knuisten gehad, die bende weegt ook tonnen. En ik verbaas me elke keer weer hoeveel geweld de achteras constructie van een 105'je aan kan.

Voor dit soort exercities schiet mijn technische ervaring/know-how/inventiviteit nog flink tekort. Helaas.. Ik heb al wel een kek lasapparaat gesponsord gekregen, 380 Volt, met vloeistofkoeling, draadspoeleke, alleen wat las tips voor regelen en een fleske gas. Dan een cursusje lassen doen, hetzij autodidactisch (kuch kuch) of onder begeleiding (beter). Als ik echt (al) goed kon lassen EN tijd had (oei oei) zou ik er "gewoon" aan beginnen...

Werk jij nog wel eens?