koelvloeistoflekkage 159 v6 3.2

[frankalfa]

Heren en dames, de 159 3.2 v6 (Holden based dinges) van mn meissie blijkt wat koelvloeistof te lekken tussen thermostaathuis en aansluiting op de verbindingspijp aan de achterzijde (rvs ding, wijst richting schutbord)

Ik krijg op t www niet helemaal helder hoe de afdichting tussen deze 2 delen werkt, zie ook geen bouten of klemmen oid zitten. Iemand die weet hoe dit zit? Plaatje wellicht?
Heb niet de mogelijkheid om t spul los te trekken nu, apparaat is in daily usato nl...

Alvast bedankt ,grtz, fRank

[DAVE]

Nou, nou, nou een 159 3,2 V6 als daily-driver voor het meissie? Niet mis als je het mij vraagt

In den Belgique gewoonweg onbetaalbaar

[yana artc37]

In nl nog veel onbetaalbaarder door oa hoge benzineprijzen.
Lekker boeiend. Ik moet toch in stijl naar mn werk kunnen..

[AR823]

Blikkie Wynn's of Toralin erin kan wonderen doen.

[frankalfa]

Blikkie Wynn's of Toralin erin kan wonderen doen.

Zou liever de oorzaak van de lekkage achterhalen. Meest waarschijnlijk zit er een O ring tussen (zoals bij de koelpijpjes> thermostaathuis van een v6 24v busso)...

Binnenkort eens open maken.

Grtz,fRank

[Rob75]

Ik heb even snel gekeken in het WPH en deze pijp zit in de thermostaat geschoven met een o-ring. Die laatste is waarschijnlijk ook de boosdoener.
Thermostaat loshalen en van de leiding afschuiven, of als het lukt de leiding vrij maken en uit de thermostaat trekken.

Succes,
Rob

[frankalfa]

Bedankt Rob, dit bevestigd inderdaad wat ik al vermoedde. Ga dr asap mee aan de slag!

Grtz,fRank
ps: o toeval de maten van de O-ring niet vermeld in het wph? (kwestie van voorbereid zijn als ik er eenmaal aan begin)

[Rob75]

Helaas wordt de maat niet vermeld, "replace o-ring" is de melding. Via Tuynder is het onderdeelnummer te vinden.

Succes,
Rob

[Rene33]

Frank,

de O-Ring die je dient te hebben is waarschijnlijk de 71741147

Gr Rene

[frankalfa]

Dank voor de info heren!
@ Rene heb je die op voorraad?

Grtz,fRank

[Rene33]

Op voorraad Frank, mail me straks even anders, dan stuur ik je een afbeelding toe met daarop de locatie van deze O-Ring.



Gr Rene

[frankalfa]

Update: de O-ring die Rene kon leveren bleek bij nader inzien niet degene te zijn die ik evt nodig zou hebben, sterker nog die hele ring is in de Alfa documentatie niet gespecificeerd terug te vinden schijnbaar...

Dus dan maar op de bonnefooi demonteren en zien wat we aantreffen. Dat bleek inderdaad een O ring te zijn.

Op het oog leek het alsof er sparingen voor 2 ringen zaten maar als ik er daadwerkelijk 2 van dezelfde maat op deed kon t ding niet meer in het thermostaathuis geschoven worden.
Anyway, de afdichting wordt dus op zn plek gehouden door het steuntje een eind verderop op de pijp welke met een bout tegen de achterste cilinderkop getrokken zit, that's all... Is schijnbaar toch 10 jaar lekvrij gebleven maar allemachtig wat een peppie en kokkie bevestiging zeg...

Plaotjie:



Grtz,fRank

[Rene33]

Klopt Frank, de O-Ring waar ik het over heb zit aan de andere kant van de thermostaat, voor de zijde waar jij de lekkage hebt is geen ring voor terug te vinden in de docu...

Is ie nu , na de operatie, weer lekvrij ?

[frankalfa]

Ja geen lekkage meer te zien. Nog even wat km monitoren want tis echt een apenconstructie van heb ik jou daar, geen goed gevoel bij...

Grtz,fRank

[GTA287PK]

Ik ben volgens mij ook over zoiets high-techs gestruikeld toen ik eens knutselde aan de GT van mijn schoonzoon-to-be, paar jaar terug.

Maar er zijn meer zaken waar (ook) ik lichtelijk tot erg nerveus van zou worden/word... Wat dacht je van dat lullige veertje waarmee het druklager wordt gefixeerd in de (trek) koppeling van m'n 156 diesel ? En ik moet (nee, mág) straks serieus race-gas gaan geven met een 24V waarvan de nokkenas tandwielen conisch gefixeerd zitten, zonder spiebaantje oid... "The Horror", zou Jeremy zeggen..

Hoever zou je komen met een fictieve auto/Alfa, die is opgebouwd uit alle eigenaardigheden van de diverse modellen. "Ver", zou het antwoord moeten zijn, toch ??