ethanol in de alfa? gaat dat wel goed?

[alfaqv75]

eerder door mij gepost:

06 dec 2016 16:39

Viton (de Knor onder het rubber) wat eigenlijk FKM is (of = FPM) gebruik je voornamelijk voor de temperatuursbestendigheid in deze situatie, want een NBR zou ook geschikt zijn tegen E10. Ik geloof niet helemaal in het verhaal dat je afdichtingen niet tegen E10 kunnen, want in afdichtingswereld gebruik je amper/niet natuurrubber of butylrubber. (kijk wel uit met je motorsteunen en brandstof, want die zijn bijvoorbeeld wel van NR). BR wordt wel gebruikt met radiatorslangen, dus gebruik de juiste slang op de juiste positie
Maar denk ook aan andere materialen zoals aluminium, soldeer verbindingen en veel kunststoffen (plastics) kunnen niet of slecht tegen ethanol.

[Gordon]

Ik kwam hier nog twee oude jerrycannetjes voor benzine tegen in de garage. Die had ik vroeger nog wel eens in de achterbak mee op vakantie, eerst als reserve en later om mijn campingbrander bij te kunnen vullen.

Ik kan voor de gein er eens euro95 in mikken en dan een stop-motion maken van wat er met het tankje gebeurt? Moet natuurlijk wel veilig, want het is niet de bedoeling dat de boel in de hens gaat.

[marcel-164]

Vpower en BP ultimate is ook ethanolvrij heb ik uit vrij betrouwbare bron vernomen inmiddels.

[leuv]

Mooi niet !
Zeker de BP ultimate heeft nu de E5 sticker

[Dirk-33]

Die sticker is niet leidend. E5 staat voor max 5% ethanol, kan dus ook 0% zijn.

Er zijn op dit moment ook geen andere stickers dan E5 of E10. E0 sticker bestaat helemaal niet.

Zelfs Competition 102 heeft een E5 sticker, en daar zicht echt nog geen druppel ethanol in.

[UIenZuur]

Van BP Ultimate weer ik vrij zeker dat er, voorlopig, nog geen ethanol in zit. Ik heb een tijd de “nieuwe” V-Power (dus met RON98) vergeleken met BP Ultimate, ook RON98, en ik merk duidelijk dat mijn blok (1750TBi QV) beter loopt op Ultimate, dan op V-Power. Dit zal ongetwijfeld voor ieder blok verschillen, maar ik vond het verschil best groot, de motor loopt mooier “rond” en ook rustiger. Kan natuurlijk zijn dat er additieven in zitten waar mijn blok beter op loopt, en dat dat misschien met V-Power weer voor anderen beter uit pakt

[alfaqv75]

ik dacht altijd te weten dat V-power ook geen ron-98 was....

maar lees nu dat V-power ook ron-98 is geworden.......

[UIenZuur]

ik dacht altijd te weten dat V-power ook geen ron-98 was....

maar lees nu dat V-power ook ron-98 is geworden.......

Klopt, was voorheen altijd 97, maar sinds begin dit jaar 98

[marcel-164]

Mooi niet !
Zeker de BP ultimate heeft nu de E5 sticker

Klopt en op VPower zit die sticker ook en daardoor is het enorm verwarrend want het zit er niet in.

[Jobo75]

Mooi niet !
Zeker de BP ultimate heeft nu de E5 sticker

Klopt en op VPower zit die sticker ook en daardoor is het enorm verwarrend want het zit er niet in.

Shell meldt het dus (nu) ook op website:

'Shell V-Power - E5 (In Shell V-Power zit 0% bio-ethanol)'

zie hier bijna onderaan de webpagina

[UIenZuur]

Dan is er dus voorlopig nog wel aardig wat keuze om buiten schot van ethanol te blijven al vind ik persoonlijk dat elke Alfist eigenlijk standaard 98 zou moeten tanken, tenzij je diesel rijdt uiteraard

[Dirk-33]

Bij mij gaat er gewoon 95 in de 75 en op de winterstalling na durf ik er ook wel ethanol benzine in te doen straks. Alle slangen zijn nieuw en t hele systeem is schoon, proper en in goede staat.

Vind persoonlijk 98 voor een motor zonder turbo of zonder heel hoge compressie behoorlijk nutteloos. Zeker zonder pingelsensor. Een motronic gaat geen ontsteking vervroegen adh van octaangetal

[UIenZuur]

Bij mij gaat er gewoon 95 in de 75 en op de winterstalling na durf ik er ook wel ethanol benzine in te doen straks. Alle slangen zijn nieuw en t hele systeem is schoon, proper en in goede staat.

Vind persoonlijk 98 voor een motor zonder turbo of zonder heel hoge compressie behoorlijk nutteloos. Zeker zonder pingelsensor. Een motronic gaat geen ontsteking vervroegen adh van octaangetal

Daar zit zeker logica in, ben ik met je eens! Maar wat wel scheelt zijn de, vaak, betere additieven die aan 98 worden toegevoegd, dat scheelt je wellicht wel wat meer rotzooi in je motor. Heb je wel eens getest op 98 om te zien hoe de 75 dan loopt? Lijkt me dat de v6 er bijv. wel baat bij kan hebben

[marcel-164]

Ik heb vorige week 102 getankt met de Spider. De busso loopt er bijzonder goed. Sapje kost wel 2 euro per liter en voor een busso geen meerwaarde t.o.v. Vpower vind ik. Zowel de 164 als de Spider lopen overigens veel mooier op Vpower dan euro98 van de onbemande pomp. Ook voor het weer octaangetal 98 werd.

[JeeJee]

ik dacht altijd te weten dat V-power ook geen ron-98 was....

maar lees nu dat V-power ook ron-98 is geworden.......

Dat ligt eraan waar je het tankt.
V-Power in Duitsland is altijd RON 100 ....

Maar daar loopt de 2000 Spider het lekkerste op