75 TS stottert bij hoge toeren (5500)

[Pietro Originale]

Ook. Zelfs extra massakabeltje voor de computer gemaakt, for what its worth.

[HAAK28]

Kak

[giuliettaevo]

Voor het starten is de temperatuursensor belangrijk, deze geeft de ecu aan hoeveel verrijking er nodig is.

Bij de TS kabelboom is een vergissing met de stekkers snel gemaakt. Stekker voor de temperatuursensor is blauw. Is makkelijk te wisselen met bv die van de stationair regelklep. Dat gaf bij een kennis slecht starten en hij liep ook niet al te best.

Stotteren op hogere toeren. Doet hij dat ook als je hem al stilstaande op dat toerental brengt? Of enkel onder belasting? Als de brandstofdruk onder belasting te laag wordt mis je ook vermogen. Nieuwe pomp kan ook defect zijn of niet aan de juiste specs voldoen.

Normaalgesproken zou ik zeggen, trap een rondje flink door en zet hem daarna meteen uit en draai de bougies eruit om te kijken hoe deze er uitzien.

[Pietro Originale]

Kabeltje tempsensor zit goed, nieuwe sensor is uit zekerheid besteld. Hij stottert ook als stil staat.

[DJ]

Bobines/ontsteking in orde? Bobines kan je primair/secundair doormeten. En op isolatie waarde.
Ontstekingen testen door op 1 ontsteking te draaien. Motor moet dan op 1 ontsteking (stilstaand) soepel reageren of gas geven. Zonder hikken of sputeren. Gewoon gladjes.
Ontstekingscircuit waarbij hij dat niet doet is verdacht

Hoe kan je een bobine doormeten/testen? Inmiddels start hij helemaal niet meer, op 1x na toen ik 1 van de Bobines had losgetrokken. Die vervangen maar daarna start de auto weer helemaal niet. Om gek van te worden, BdP sensor ook vervangen door de oude, maar dat hielp ook niet.

You tube en google weten alles.

https://www.youtube.com/watch?v=BU2ySxRUoWo

Controleer ook nog even of je rotors van de je verdelers wel netjes zijn opgelijnd. Op de rand van verdeler zit een streepje, daar moet midden van rotor mee oplijnen. Dus cil 1 bdp kleppen gesloten, rotor moet naar verdeler aansluiting cil 1 wijzen en oplijnen met streepje op rand van het huis.

Gr
DJ

[Pietro Originale]

Ik heb hem op 10 graden vervroeging staan.

[DJ]

Ik heb hem op 10 graden vervroeging staan.

Ik ben er vanuit gegaan dat je nog gewoon standaard motronic ml4.1 hebt.
Motronic bepaald je vervroeging.
En de rotor moet opgelijnd zoals omschreven.

Gr
DJ

[giuliettaevo]

Precies. De rotor verdeeld enkel over de juiste cilinders en dient volgens DJ zijn beschrijving afgesteld te worden.

[Pietro Originale]

Hij loopt! Andere kabelboom erin en gelijk starten en goed lopen...

[33sud75]

Dat is in ieder geval een mooi resultaat.
(ben ik toch benieuwd of je de oude ooit nog uitmeet om de oorzaak te achterhalen)

[jef 75]

Ikzelf zou toch graag weten wat het probleem was-is,het zou zomaar kunnen terug komen,zo goed als nooit structurele kabelboom problemen gezien,wel af en toe de stekker van de LMM.

[DJ]

Ikzelf zou toch graag weten wat het probleem was-is,het zou zomaar kunnen terug komen,zo goed als nooit structurele kabelboom problemen gezien,wel af en toe de stekker van de LMM.

Exact, problemen in de bekabeling ken ik ook alleen van de stekkerverbindingen of de laatste 20 a 30 cm van de bakabeling achter de aansluiting. Kabelbomen die ergens anders een schade hebben ben ik nog niet tegengekomen. En ik er de nodige helemaal uit elkaar gehaald tbv van mijn voorraad kabeltjes in originele juiste kleurcodes. Kabeltjes kwamen altijd keuring onder de wikkeltape/isolatie vandaan..

Gr
DJ

[Pietro Originale]

We waren ook te voorbarig: Hugenholtz op stotterde hij in de kwali gelijk weer. Had hem al bijna de kar opgereden maar met vereende krachten zijn de (4 van de 5) hoofdlagers vervangen omdat we toch nog speling op de krukas maten. Twee probleemloze races gereden (wel het idee dat er wat vermogen mistte) maar in de derde race trad het probleem weer op.

[stephen]

Heb je BDP sensor soms recent vervangen? Ik weet dat je naam genoot Pieter (met de smurf blauwe 75) ook problemen heeft gehad met BDP sensor. Maar dan niet door slechte kabel. Weerstandje erbij gezet op advies Emerald (zit geen Bosch motronic meer op)
Maar met Bosch zou je zelfde probleem kunnen hebben,

Gr
DJ

heb bij mijn 75 ook geregeld een missend bdp signaal "synch loss" wat resulteert in een ignition cut .
rijd met kdfi3.1, en probleem speelt al vanaf begin {gereviseerde 1.8T} ,en meest bij volle belasting.

benieuwd naar waarden evt weerstand, ??

lees wel over pull upp in serie van 1-10K, maar ook over parallel rond de 500 Ohm..

[stephen]

We waren ook te voorbarig: Hugenholtz op stotterde hij in de kwali gelijk weer. Had hem al bijna de kar opgereden maar met vereende krachten zijn de (4 van de 5) hoofdlagers vervangen omdat we toch nog speling op de krukas maten. Twee probleemloze races gereden (wel het idee dat er wat vermogen mistte) maar in de derde race trad het probleem weer op.

balen

75 leek het op zich goed te doen