Motor erg warm???

[Gerrets]

Sta ik gisteren in een kleine file (Tente moest voetballen) nou het duurde nog geen half uur of de peiler van de thermometer ging door tot 110*. waar kan dit aan liggen?? ik heb laatst mijn koelvloeistof vervangen en de radiateur is uitgebouwd geweest (bij de gagage).
Ik weet dat koelvloeistof die tot -36 gaat snel warm wordt maar dit was wel heel warm.

Kan het te maken heben met het feit dat ik puur en alleen op de koppeling reed?
Alles bleef prima lopen geen gekke dingen verder. normaal als ik rijd dan hangt ie mooi tussen de 80/90.

Gr Tom

[KAS]

FC Tente?
Waarschijnlijk toch nog lucht. Sloeg de fan wel aan? Zo niet, dan zit er nog lucht in. Of de stekker van de fan is gecorrodeerd.

[psillen]

Als ie niet meer verder oploopt kan het toch geen kwaad, dacht ik zo?

[Maxtor]

110, dat is toch het streepje na het gemiddelde?? Mijn 33 kwam daar met regelmaat.. vrijwel bij ieder stoplicht (was wel in de zomer). Sloeg de fan gewoon aan en liep de temp terug. Lijkt me niet echt iets om me zorgen over te maken, auto's worden immers warm tijdens file rijden. Beetje in de gaten houden of het niet erger wordt.

[Dottore M]

Wat is eigenlijk het kookpunt van koelvloeistof (dus wanneer gaat het mis als je systeem geen druk kan houden) ?

[Alessandro]

Wat is eigenlijk het kookpunt van koelvloeistof (dus wanneer gaat het mis als je systeem geen druk kan houden) ?

dat zou ik zo niet weten, maar kan je wel vertellen (eruststellen???) dat er bij 125 graden nog niets spannends gebeurt. Hoger heb ik gelukkig nog nooit meegemaakt.

[Dottore M]

KNAL pfffffffsssst ?

Ik ben met geen enkele Alfa ooit boven de 110 gekomen (km/h )

[Hans156]

Wat KAS zegt ben ik het mee eens, zeker m.b.t. lucht......

[dibro]

Bij 125 graden in een 33 is het wel spannend hoor....

Dan gaan je passagiers je raar aankijken als je bij 30 graden buitentemperatuur in de Ardennen de verwarming vol open zet.
Ze stoppen daarmee nadat je hebt uitgelegd dat je dat doet om te voorkomen dat ze de auto naar huis moeten duwen.

[Gerrets]

De ven sloeg niet aan naar mijn idee, ik ga het maandag even bekijken door hem een tijdje te laten lopen. mocht de ven niet aanslaan door lucht in het circuit hoe krijg ik de lucht eruit??

hij zat tot drie streepjes over het gemiddelde...........ben wel gewend dat bij warm weer hij iets over het gemiddelde komt maar zover!!!

Gr Tom

[Gerrets]

Ohja Twente won met 1-0 van Sparta!!!

[reijnaje]

De ven sloeg niet aan naar mijn idee, ik ga het maandag even bekijken door hem een tijdje te laten lopen. mocht de ven niet aanslaan door lucht in het circuit hoe krijg ik de lucht eruit??

hij zat tot drie streepjes over het gemiddelde...........ben wel gewend dat bij warm weer hij iets over het gemiddelde komt maar zover!!!

Gr Tom

Koelsysteem ontlucht je door met voldoende koelvloeistof zonder dop op het expansievaatje de motor te laten draaien tot de fan aanslaat. Volgens sommigen is het niet nodig maar doe het toch maar: zet je kachel vol open. Als de fan aanslaat weet je zeker dat alle koelvloeistof mee rondgaat en daarmee ook de lucht die er via je expansievaatje weer uitgaat.

Slaat je fan niet aan dan kan dat aan 3 dingen liggen volgens mij:
1) Thermostaat
2) Thermoschakelaar
3) Fan of bedrading daarvan

1)
Gaat je thermostaat wel goed open? Dit kun je voelen door aan de slangen naar en van de radiateur te voelen, die moeten warm worden. Blijven ze koud dan blijft waarschijnlijk je thermostaat dicht. Wat wel raar is want dan zou hij sowieso slecht koelen en moet je veel vaker last hebben van een te warme motor, lijkt me dus wel goed. Als je aan die slangen gaat voelen pas dan aub op voor alle ronddraaiende delen daar, stel je voor dat je fan ineens toch gaat draaien, terwijl jij daar net je vinger bij in de buurt hebt.... au
2)
De thermoschakelaar zit in je radiateur geschroeft. Je thermoschakelaar heeft 2 aansluitingen, beide draden losnemen en doorverbinden. Dan moet je fan meteen gaan draaien. Als hij wel gaat draaien met doorverbonden draad (en dus niet bij 110 graden van de koelvloeistof) is je thermoschakelaar kapot en moet er dus een nieuwe in.
3)
Gaat je fan met doorverbonden thermocontact nog niet draaien dan ligt het waarschijnlijk aan de fan zelf, of aan de kabels daarnaartoe. Dan zulje met een voltmeter ofzo even moeten kijken waar wel en waar geen spanning opstaat.

[Remco S]

inderdaad, hebben ze de stekker van de fan wel aangesloten?

[Gerrets]

Nou reuze bedankt voor je beknopte beschrijving. Ik ga er maandag naar kijken en aan prutsen. je hoort het wel.

gr Tom

[Kosta]

en de 3 punten voor Twente. Met een beetje geluk.