Verschil in nokkenassen 1.3/1.3IE/1.4IE/1.5I/1.7IE/1.7IE 16V

[Tim_33]

Zou je niet de sloop kunnen bellen en vragen of ze een idee hebben waar hij uitkomt? Ze hebben vast wel een lijst liggen met de auto's die ze op de sloop gehad hebben...Dan kan je ook al weer dingen gaan uitsluiten.

[Speeder]

De nokkenassen voor links en rechts zijn identiek. De riemwielen ook volgens mij.

Als ze hetzelfde zijn betekend dat, dat de kleppen in de overstaande cilinders gelijktijdig open en dicht gaan. Aangezien de nokkenassen hetzelfde zijn... dit kan toch niet kloppen? Het nokkenaswiel zet je ' op tijd ' op de nokkenas door een pennetje op de nokkenas, en een gat in het nokkenaswiel. Je kan het nokkenaswiel dus maar op 1 manier op de nokkenas zetten. Er zal dus verschil moeten zijn in of:

-Nokkenaswiel anders gemerkt (voor stellen van distributie)
-Gaatje achter in nokkenaswiel op andere plek
-Pennetje op nokkanas op andere plek...

Iemand die hier duidelijkheid over kan bieden ?

[Andretti Molletti]

als ze hetzelfde zijn dan gaan de tegenoverliggende cilinders juist NIET gelijktijdig open...
of liggen de cilinders bij je blokkie beide LINKS van de nokkenas?????

[@lfa@lgra]

Volgens mij kunnen ze gelijk zijn.


Waarom: de hoek die de cilinders met elkaar amken is precies 180 graden, dat betekent bij een zelfde montagepositie dat ze teopzichte van de CILINDERS 180 graden gedraaid staan....... toch????

Niks aan de hand zou ik zeggen..

[Andretti Molletti]

ik schrijf weer te moeilijk voor je??

[@lfa@lgra]

[Speeder]

als ze hetzelfde zijn dan gaan de tegenoverliggende cilinders juist NIET gelijktijdig open...
of liggen de cilinders bij je blokkie beide LINKS van de nokkenas?????

Volgens mij kunnen ze gelijk zijn.


Waarom: de hoek die de cilinders met elkaar amken is precies 180 graden, dat betekent bij een zelfde montagepositie dat ze teopzichte van de CILINDERS 180 graden gedraaid staan....... toch????

Niks aan de hand zou ik zeggen..

Jullie hebben beiden helemaal gelijk! Ik denk ook veel te moeilijk

[Luc33]

Je had hem er allang op kunnen hebben!

[Rob75]

Zo even gekeken in de catalogus.

De auto's uit de generatie 88-90 hebben voor 1.3, 1.5 en 1.7 (qv) allemaal dezelfde nokkenassen.

Alle 8v i.e modellen vanaf 90 hebben ook onderling gelijke nokkenassen. Wel andere nummers dan die van voor 90. Ik denk dus dat die niet gaan passen.

Ander goed nieuws: links en recht zijn alle onderdelen identiek. En dan ook echt alles. Op twee dingen na: de riemwielen.
Zou ook logisch bij volgorde 1-3-2-4, met 1-3 en 2-4 aan dezelfde kant (eigenlijk is het een opengeklapte lijnmotor) de twee rijen 360 graden uit fase staan t.o.v. elkaar. Dus je kunt de nokkenassen identiek maken als je ze maar 180 verdraaid inbouwt. Dat doe je dus met het nokkenasriemwiel.

Kortom.....


Groet,

Rob

[Rens 1.7QV]

nokkenashuis kan zo wie zo niet identiek zijn. Dus het markeringteken om de nokkenas op tijd te zetten is ook niet gelijk of te wel 180 graden verdraaid. Ik heb ooit eens die riemwielen bij elkaar gehad en zou toch zweren dat ze hetzelfde zijn. Alleen de ene zit omgedraaid ten opzichte van de ander.

Rens

[Luc33]

Ik heb ook zo mijn twijfels.

[Andretti Molletti]

Ander goed nieuws: links en recht zijn alle onderdelen identiek. En dan ook echt alles. Op twee dingen na: de riemwielen.
Zou ook logisch bij volgorde 1-3-2-4, met 1-3 en 2-4 aan dezelfde kant (eigenlijk is het een opengeklapte lijnmotor) de twee rijen 360 graden uit fase staan t.o.v. elkaar. Dus je kunt de nokkenassen identiek maken als je ze maar 180 verdraaid inbouwt. Dat doe je dus met het nokkenasriemwiel.

Technisch gezien bega je hier een giga flater!!!!!
een opengeklapte 4 cylinder is een boxer....
FOUT !!!!!!

Waarom ik dat zo aanhaal???


Om dan maar even in te haken op je opmerking bij het volvo topic:

...een snelle Vulva:

Je bedoelt een snelle k..t? Of een mooie vrouw in een Alfa, is ook een snelle...

Sorry beetje of topic, maar kon het niet laten.

Rob

Als mijn vriendin in een Alfa zit is het geen K*T en ook geen snelle K*T




Sorry ik kon het niet laten!!!

[Huib]

nokkenashuis kan zo wie zo niet identiek zijn. Dus het markeringteken om de nokkenas op tijd te zetten is ook niet gelijk of te wel 180 graden verdraaid. Ik heb ooit eens die riemwielen bij elkaar gehad en zou toch zweren dat ze hetzelfde zijn. Alleen de ene zit omgedraaid ten opzichte van de ander.

Rens

Dat zou dan toch simpel op te lossen te zijn door op de ene kant van het riemwiel het merkteken op een andere plek te zetten dan op de andere kant. Volgens mij heb ik nog wel een los riemwiel liggen, ik zal zaterdag eens kijken.

De nokkenashuizen van de types met hydraulische klepstoters hebben geen merktekens, dat zit in de distributiekap. Er zit ook geen klepdeksel meer op dus die kunnen wel identiek zijn.

[Speeder]

Ik volg het even niet zo goed meer hoor. De beide riemwielen heb ik natuurlijk nog wel (gewoon de oude) ik heb alleen 1 nieuwe nokkenas gekocht. De nokkenassen links en rechts zijn volgens Rob75 identiek. Dan zou ik toch gewoon het oude riemwiel kunnen monteren en dan is het goed? Dan zou ik hem toch weer af moeten kunnen lezen op de distributiekap zoals voorheen?

[Speeder]

Hier even de informatie uit mijn vraagbaak:



Dit gaat dus over de modellen van 1990 - 1994. Als mijn nokkenas dan hieruit afkomstig is, is het geen probleem. De info geld immers voor al die blokken. De modellen en bijbehorende motornummers van de voorgaande modellen kunnen dus verschillen.
-De nokkenassen uit een 1.7 16V passen zowiezo niet, hoe zeker weten we dat?
-De nokkenassen uit de blokken zonder hydraylische klepstoters passen zowiezo ook niet, hoe zeker is dat?

Dan hou ik dus nog de oudere blokken over met hydraulische klepstoters. Zou iemand hiervan de informatie niet op kunnen zoeken zodat ik die kan vergelijken met de bovenstaande info? Rob75, jij misschien?

Greetz

Speeder