Wtcc-Macau

[Rogier156]

Heb vannacht zitten kijken, was zeker de moeite waard!!!
Wat is dat toch een gave race klasse. Jammer dat Farfus de muur in ging in race 2.
Maar hij heeft zeker een goed seizoen gereden!! Coronel ook een top wedstrijd gereden!!
Ben benieuwd naar 2007!!!!!!

[BugAlfa]

Farfus lag virtueel op WK-koers toen hij crashte mede doordat Coronel 'm dwong de bocht aan de binnekant aan te snijden .
Farfus lag toen 2, Jörg 1 en Priaulx 7 ; als't zo gebleven was zouden Farfus & Jörg op 72pt. uitgekomen zijn en Priaulx op 71 . Farfus had zelfs de snelheid om Jörg voorbij te gaan voor Lisboa en dan hele race verdedigen... Hij deed wat hij moest doen zo snel mogelijk vooraan komen voor overstuur toeslaat... helaas

[KAS]

Mooie botsautovertoning daar in Macao. Zoals verwacht is Priaulx kampioen. Nippie nippie, dat wel. Toch knap van Farfus om derde te worden in het kampioenschap. In een occasion voor een armada van Seats.
En hoed af voor Tom coronel. Die gaat volgend jaar vast en zeker een fabrieksstoeltje krijgen verwacht ik. Ook leuk om te zien dat Giovanardi weer op lekker dreef was. In het verkeerde merk, dat dan wel.
Volgend jaar maar es zien of de 147 Turbodiesels potten kunnen breken in het WTCC.

[DENNIS]

Zoals ik al verwacht had, heeft Priaulx z'n titel geprolongeerd!
Erg jammer voor Farfus maar hij heeft absoluut een goed Wereldkampioenschap gereden

[Aernoudt]

Om 20:00 op Eurosport de herhaling van de race van vanmorgen, mocht je die nog willen zien.

[DENNIS]

Kheb genoeg gezien vanmorgen..... Ga nu 'De Wedstrijden' maar kijken

[Aernoudt]

Kheb genoeg gezien vanmorgen..... Ga nu 'De Wedstrijden' maar kijken

Wat is 'de wedstrijden'

[Rees-Cees]

Lullig maar de beste (snelste meest constante) heeft gewoon gewonnen, de titel dus. En nou ja das dan een keer geen Alfa, nou en. Dit is autosport en GEEN voetbal (das volgens mij een sport voor verliezers). Denken jullie nou echt dat de rijder voor zijn merk gaat of voor de winst? (je wordt toch liever kampioen in een Seat of BMW dan verliezer in een Alfa).

Voor mij in dit kampioenschap maar respect voor één rijder: Tommie (ws komt dat omdat ik zelf race).

[BugAlfa]

De beelden nogmaals bekeken, vertraagd(met digicorder à 1/4 snelheid) : Dan zie je Farfus eerst mooi op de apex blijven zitten met Coronel als gelijmd in z'n spoor : plots breekt hij uit en... Coronel zie je eerst achterop raken (omdat hij 'n tik gaf? ) en Müller er zo naast komen...

[tommaso]

Ik heb zowel de warm-up als de race live zitten kijken.

Wat lijkt me dat toch een leuke baan om te rijden.
Behoorlijk lang met 6.2 km en heel twisty met veel blinde bochten.
Die hairpin vindt ik geweldig.
Vooral op de manier waarop Farfus daar doorheen gaat.
Hij stuurt in op de hobbel aan de binnenkant en laat de achterkant dan omspringen en kan gelijk op het gas.
Dan neemt hij zoveel snelheid mee het rechte stuk op dat bijna niemand hem voorbij kan.
Je ziet de BMW's met hun achterwielaandrijving het moeilijk hebben op dat stukje.

Hele goede start van Farfus in beide races met een prima resultaat in race 1 waarbij Andy perfect zijn werk deed.
Jorg zette Farfus erg onder druk maar kon er onmogelijk voorbij.
Leuk ook om eens beelden van Farfus in de auto te zien tijdens de race. Zag er heel cool uit.

Helaas dus akkefietje in race twee. Kon na de crash van Farfus geen schade of iets op de auto van Tom ontdekken dus wellicht
toch een overstuurmoment van Farfus? De wedstrijdleiding verdacht kennelijk Yvan Muller die aanvankelijk een stop en go straf zou krijgen
maar die werd later ingetrokken.

Jorg dus winnaar race twee en vice kampioen op 1 puntje van prolongerend kampioen Priaulx.
Priaulx bleek dit jaar in staat ook met een zware auto constant punten binnen te halen hetgeen uiteindelijk de titel opleverde.

Volgend jaar worden de strafgewichten aangepakt zodat een hele zware auto mogelijk ook punten zou kunnen pakken.

Het was weer een fantastisch race jaar in de WTCC.

[BugAlfa]

Op www.pitstop.tv wijzen ze wel degelijk de Seats aan als Farfus-shooters ...
Het was idd. geweldig hoe Farfus de achterkant telkens liet opwippen in de hairpin en hoe dicht hij daarvoor tegen de binnenkant aan ging .
Ik kan me voorstellen dat hij de achterophanging beenhard daarvoor moest zetten, wat misschien ook het overstuur verklaart waar hij vooral naar't einde van race 1 toe mee te kampen had ...en bij de crash ?
Yvan Müller kreeg aanvankelijk stop'n go omdat hij Terting onder geel was voorbijgegaan, maar gecancelled omdat Terting inhield door misfire .
Onboardbeelden waren ge-wel-dig, helaas net iets te laat beeld van achteruit de 156 van Farfus ; op 't moment dat hij de vangrail raakte ; ik had graag vooraf gezien ... Ook beeld naar achteren toe vanuit de Bmw van Priaulx met Giovanardi op z'n hielen : Hoe dicht die langs de rails ging was gewoon zalig om zien .
't was gewoon 'n prachtig kijkstuk, vooral race 1... race 2 vond ik iets minder...

[BugAlfa]

Coronel op www.autoweek.nl :
"In de slipstream van Jörg Muller kwam Farfus mee en die raakte mij in de volgende rechterbocht" .

[Alfa One 156]

Had Farfus eigenlijk niet de privateerscup moeten winnen ?

[BugAlfa]

Alfa is nog tot 2008 ingeschreven als fabrieksteam en heeft het semi-officiele N-tech zich laten vertegenwoordigen . Moest alfa niet meegedaan hebben zouden ze boete moeten betalen . De inzet is nog altijd semi-fabrieks dus . JAS-Honda scoort bvb. geen punten voor het merk Honda : PYC en Sharp werden als privateer erkend, betaalde piloten zoals Colciago en Giovanardi niet .

[tommaso]

Nu het ernaar uitziet dat de Alfa Romeo 156 zijn laatste race op WTCC niveau heeft gereden moeten we hulde brengen aan de meest succesvolle toerwagen ooit voor Alfa.

Vanaf 1998 is de Alfa Romeo 156 altijd bij de eerste drie geeindigd in de kampioenschappen waaraan werd deelgenomen.
Zeker in de handen van Giovanardi was de 156 bijna onverslaanbaar in die tijd.
Toen Giovanardi zijn heil een jaartje bij BMW zocht werd het stokje door Tarquini overgenomen en zelfs dit jaar was de 'oude' 156 nog in
staat vier races te winnen en in de handen van Farfus derde te worden in het rijders kampioenschap.
Een uitzonderlijke prestatie van het Ntechnology team in al zijn benamingen en de Alfa Romeo racers.

Wellicht dat er nog een paar 156 S2000 racers opduiken in het BTCC die komend jaar ook de S2000 regels invoeren.