Alfa 75 TS EPOCA...elec.ramen achter en RECARO !!!

[roberto]

Ziet er erg netjes uit!
Hoe zit dat hitteschild eigenlijk vast?

[AlfettaOwner]

Ik zie geen vingervlekken meer

Zijn die witte handschoenen toch ergens goed voor geweest


@ Jeroen:
Hij loopt heerlijk en schakelt lekker vlot op.
Alleen de uitlaat maakt nog wat veel lawaai, nog ff aan lassen.

@Pieter:
Onder de Alfetta QO zaten nog gele koni's sport aan de voorzijde, deze inmiddels blank gemaakt.
Daarna worden ze weer geel gespoten en komen ze onder de 75
Verder de middendemper nog aanpassen zodat deze weer wat hoger komt te liggen, ligt nu nm de complete uitlaat van de QO onder
En die middendemper ligt weer te laag
Op kenteken blijft het een 1.8IE

De beugel voor de LMM zat al op de QO , idd mooie oplossing, heb hem wel opnieuw gespoten!


@Roberto:
Het hitteschild is gemaakt van 2 mm allu en is vastgemaakt middels de linker moer van de HRC.
Daarnaast als steun nog een beugel over de HRC (aan de voorzijde) vastgezet met een T-rap.

Uiteraard moet ik ook nog een hitteschild maken voor het spruitstuk.......

[@PM]

Ziet er fraai uit allemaal! Zit er copyright op dat beugeltje? Iets dergelijks is voor mijn TS ook wel zinvol denk ik.

@PM, das wel erg weinig voor een TS dan.

Ging niet over m'n TS (die heeft 1150 op het kentekenbewijs staan) maar over m'n Mazda Mijne weegt op kenteken 1050 kg met schuif-/kanteldak, electrische raam- en spiegelbediening en met katalysator (scheelt vast ook wel iets) en die uit België is geïmporteerd weegt dus 1100 kg zonder eerdergenoemd spul. Overigens heb ik de mijne laatst eens gewogen en dat kwam uit op 1200 kg

[Frederico]

@ao.. waarom hang je die uitlaat er niet onder zonder die middendemper, met die 2 pijpen???

[Bertonebianco]

Ik ben een zeikerd maar ik zou ook de balanceergewichten van de mooie Ronals weghalen en plaklood an de binnenzijde laten zetten.

Verder een mooi ding!



Eric

[AlfettaOwner]

Ziet er fraai uit allemaal! Zit er copyright op dat beugeltje? Iets dergelijks is voor mijn TS ook wel zinvol denk ik.

Vanaf NU wel

[AlfettaOwner]

@ao.. waarom hang je die uitlaat er niet onder zonder die middendemper, met die 2 pijpen???

Omdat dat niet lukt vanwege de CSC-sportspruitstuk.
Deze heeft andere pasvorm en losse flenzen, anders had ik hem er wel ondergehangen.
Nu kan ik weer opnieuw beginnen met die middendemper


@Bertonebianco: dr zit vastgeslagen balanceerlood op, wat jij ziet is wat er heeft gezeten

[Huib]

dit komt waarschijnlijk door de evt optie's.... cv electrischeramen rondom electrische spiegels ledere bekleding alle opties hebben ook gewicht bedoel weeg maar eens een simpel electro motortje en als je weet dat leer ook best zwaar is en dan ook nog eens elec verstelbaar dan gaat het gewicht van de auto ook omhoog.....

dus vergelijk de evt opties kijk wat er voor optie's waren en vergelijk het gewicht en kijk niet op een kilo bedoel 1/2 liter olie en een laagtectyl is ook al een kilo

De importeur heeft een typekeuring per type, en hierin is ook het wagengewicht opgenomen. Er wordt dus niet per auto afhankelijk van de opties bepaald wat het exacte wagengewicht is. Waarschijnlijk zijn de verschillen in de gewichten te verklaren door het feit dat er op een gegeven moment nieuwe typekeuringen geopend zijn, bijvoorbeeld vanwege een andere emissienorm o.i.d.

[roberto]

Aha, duidelijk wat betreft het hitteschild.

Heb je ook de radiateur overgezet? Of had de alfetta ook nog zijn eigen radiateur ipv een grotere TS radiateur?

[Frederico]

@ao.. waarom hang je die uitlaat er niet onder zonder die middendemper, met die 2 pijpen???

Omdat dat niet lukt vanwege de CSC-sportspruitstuk.
Deze heeft andere pasvorm en losse flenzen, anders had ik hem er wel ondergehangen.
Nu kan ik weer opnieuw beginnen met die middendemper


:

Dus als ik een csc middenstuk wil monteren op een orgineel spruitstuk moet er ook aangepast worden?Of past dit 1 op 1 ?

[AlfettaOwner]

Aha, duidelijk wat betreft het hitteschild.

Heb je ook de radiateur overgezet? Of had de alfetta ook nog zijn eigen radiateur ipv een grotere TS radiateur?

De radiator van de Alfetta QO is vierkant qua maat, die van de 75IE rechthoekig, dikte niet gemeten.
Maar qua oppervlakte zit er bijna geen verschil in, echt peanuts, heb de maten ff niet had ze wel gemeten!
Dus gewoon de 75IE erin laten zitten.

Overigens weet ik niet of er een TS-radiator in de QO zat

[AlfettaOwner]

@ao.. waarom hang je die uitlaat er niet onder zonder die middendemper, met die 2 pijpen???

Omdat dat niet lukt vanwege de CSC-sportspruitstuk.
Deze heeft andere pasvorm en losse flenzen, anders had ik hem er wel ondergehangen.
Nu kan ik weer opnieuw beginnen met die middendemper


:

Dus als ik een csc middenstuk wil monteren op een orgineel spruitstuk moet er ook aangepast worden?Of past dit 1 op 1 ?

Kijk en vergelijk, op beide blokken zit een verschillend uitlaatspruitstuk.
18IE standaard.
20TS spagettispruitstuk en daar zit het verschil.

De middendemper zou wel gewoon weer op de kat.vervanger moeten passen

[roberto]

Aha, duidelijk wat betreft het hitteschild.

Heb je ook de radiateur overgezet? Of had de alfetta ook nog zijn eigen radiateur ipv een grotere TS radiateur?

De radiator van de Alfetta QO is vierkant qua maat, die van de 75IE rechthoekig, dikte niet gemeten.
Maar qua oppervlakte zit er bijna geen verschil in, echt peanuts, heb de maten ff niet had ze wel gemeten!
Dus gewoon de 75IE erin laten zitten.

Overigens weet ik niet of er een TS-radiator in de QO zat

Dan zat er geen TS-radiateur in de Alfetta, een TS-rad is ongeveer 5 cm breder en ongeveer 1,5x zo dik als de rad van een 75 1.8.

[AlfettaOwner]

Hij was wel breder maar dan weer minder hoog.
Ik zal morgen nog s ff meten en de gegevens hier neer zetten.

Lijkt me toch niet goed wanneer de motor te weinig koeling krijgt

[Paliri]

ziet er goed uit

loopt lekker zo'n TS