155 2.0 16V super MY 95

[WhizzMan]

Gisteren opgehaald, een niet lopende 155 2.0 16V Super MY 95.

Helaas zijn er door de persoon die voor de vorige eigenaar geprobeerd heeft de auto te "repareren" de nodige krasjes en deukjes gemaakt en er moet een en ander aan gebeuren. Krasjes en deukjes laat ik voorlopig even, maar er zal in de nabije toekomst het nodige aan gedaan worden zodat het weer een fijne, betrouwbare auto wordt.

Op de planning staat: wiellager rechtsvoor, remmen rondom, aandrijfas of draagarm linksvoor (kloenk-kloenk geluid, nog niet gekeken) bekleding hemeltje voor bij plafonniere weer netjes vastlijmen, rechter zonnescherm vervangen (wou niet omhoog blijven, brak af bij snelle actie om aan de kant te rammen, met mijn lengte zie je geen verkeer van rechts als dat ding naar beneden hangt). Voor een nieuwe APK moeten ook de voorbanden verwisseld worden en een spijker uit de achterband gehaald, er komen orginele 15" velgen op die bij de 96/97 auto's geleverd werden, er zitten nu lenso 15" velgen op.

Ik loop ook te twijfelen om het grijze leren interieur wat ik heb liggen in deze auto te zetten, de bedoeling is dat deze auto toch redelijk snel weer verkocht wordt dus het is even de vraag of dit z'n geld op gaat leveren of dat ik het maar beter kan bewaren voor iets waar ik langer mee wil doen.

De historie van deze auto is te zien op de volgende forumpostings:

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=27013
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=32973
http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=33293

Foto's door de vorige eigenaar gemaakt:






Fotos van mij van het luchtfilter (4000 km geleden gereviseerd blok en bak in gekomen??) en dashboard, vanmiddag gemaakt:

[WhizzMan]

Vanavond de bedrading onder de motorkap opgeruimd, een nieuw luchtfilter gezet en een zonneklep voor de bijrijder geplaatst. Daarna een proefritje gemaakt, de paardjes zijn weer helemaal terug nu ze weer kan ademen! Na een stukje snelweg wat behoorlijk eng was, bleek wel dat de linker draagarm en het rechter wiellager ontzettend hard aan vervanging toe zijn, ik was bang dat er iets vast zou slaan of los zou komen, zo ging de voorkant te keer nadat ik even een stukje door had gereden. Gelukkig heb ik dat allemaal liggen, dus dat gaat er van het weekend allemaal op komen als het weer niet vreselijk tegen zit. Ik moet de remmen ook nog even nalopen, de handrem moet in ieder geval even gesteld en ik vermoed dat ik de remtangen achter maar beter even om kan ruilen met m'n reserveset, want bij thuiskomst afgelopen zaterdag was er 1 schijf nog roestig en de andere niet. Ook zal ik er even andere ruitenwissers op zetten, bij het stukje snelweg klapperde er een sliertje rubber, dus dat is ook maar gelijk kandidaat voor vernieuwen. De bestuurderstoel heeft een klein beetje speling op de rugleuning en de achterbank zit nog los (de versterker van de vorige eigenaar heeft er onder gezeten). In de kofferbak kwam ik er achter dat de bekleding onder de hoedenplank los hing en er nog wat bekabeling van de speakers los hing en zo. Er is alles bij elkaar weer een heel lijstje met nieuwe puntjes bij gekomen, maar gelukkig niets onoverkomelijks, dus het gaat de goede kant op.

[Luc33]

noudatishartstikkemooiookeenmooieautoikhebpreciesdezelfdekleurenuitvoeringechteenfijneautoalshijhetweergoeddoetdatgarandeerikje!

[Giulia2000TS]

Lekker bezig!

[WhizzMan]

Vanavond de bella even uitgelezen met de software van SanderQV. Ik krijg errors in de aansturing van de EGR, ik zal dus de bedrading daarvan moeten gaan bekijken. Het zou maar zo kunnen dat het nieuw geplaatste motorblok geen EGR heeft en er dus ook geen klep op zit en de electronica voor de EGR dus ook niet aanwezig is. De ECU denkt dan dat deze er wel is en ik krijg een error die kortsluiting of los contact kan betekenen. Misschien zit er wel EGR op en zit het stekkertje los, hopelijk ga ik er morgen achter komen.

[Brul(tm)]

Misschien zit er wel EGR op en zit het stekkertje los, hopelijk ga ik er morgen achter komen.

Dan zitten we nu met borrelnootjes en ene potje bier op de bank te wachten op het verlossende antwoord

Groetjes,
Marc

[WhizzMan]

Misschien zit er wel EGR op en zit het stekkertje los, hopelijk ga ik er morgen achter komen.

Dan zitten we nu met borrelnootjes en ene potje bier op de bank te wachten op het verlossende antwoord

Groetjes,
Marc

Nog niet gekeken, de eigen 16V moest ook aan gewerkt worden en dat zat wat tegen. Morgen hopelijk wel tijd, ik heb een hoes op een homokineet gesloopt op m'n eigen auto en aan de andere kant moet ik de as ook ruilen. Morgen fijn weer verder sleutelen dus.

[WhizzMan]

de fusee en de draagarm die ik op deze auto wilde zetten vielen tegen, ik moet een andere fusee pakken dus, die heb ik nog. De draagarm heb ik nu nog geen oplossing voor, even wachten tot m'n powerflex bussen binnen zijn, met wat geluk heb ik dan draagarmen van de V6 over of zo. Ik heb hem wel even door de wasstraat gehaald en verder opgeruimd onder de motorkap. Er zit inderdaad EGR in de auto, het schoonmaken van de contacten en dergelijke van de EGR klep (kleppen? er zit een hele constructie op met vacuumslangen ook nog die naar een 2e ding gaan wat tussen het plenum en de luchtmeter zit) helpt niet. Eens rustig uitzoeken hoe die kleppen aangestuurd moeten worden en even met de hand testen of ze het wel doen als ik ze rechtstreeks aanstuur. Ik heb met de nieuwere versie van SanderQVs software nog wat meer uitgelezen en ik ga ook een temperatuursensor voor de inlaatlucht nodig hebben (schommelt tussen -veel en 20 graden, hangt meestal rond het vriespunt). De kvs-sensor van de ECU blijft rond de 75 hangen terwijl de fan al aanslaat. dat lijkt me ook niet de bedoeling, dus daar zal ook een frisse voor moeten komen lijkt me. De achterremmen beginnen gelukkig wel hun roest te verliezen, dus het lijkt er op dat die wel wat doen.

M'n buren houden ook van mij.

[Erwinn]

Goed bezig, dat het maar weer een fijne 16v mag worden

[WhizzMan]

Het heeft even stil gelegen, maar ik heb vandaag en vorige week weer een en ander aan deze auto gedaan. Er zitten nu goede remmen op de voorkant, de wiellager rechtsvoor is weer goed en de losse draagarm linksvoor zit ook weer vast. Na een proefritje blijkt wel dat de achterremmen gewoon helemaal niets doen, dus die staan als volgende op de planning. Ik heb 1 wiel weggebracht van de set die er op komt, de band er op loopt langzaam leeg en elke dag oppompen lijkt me niets. Langzaam maar zeker komt zowel de nieuwe APK als de uiterste datum daarvoor in zicht, dus er zal vaart gezet moeten worden in dit werk. Ik hoop eigenlijk om het project nu snel af te ronden en de auto bij een liefhebber kwijt te kunnen daarna, er staan nog meer projecten op de planning en de ruimte voor het huis is beperkt.

Edit: het zat mee, ik heb vandaag ook nog even tijd gehad om de achterremmen na te kijken. De remdrukverdeler en de handrem zijn weer goed gesteld en gangbaar, maar er moeten eigenlijk wel nieuwe blokjes op. Wat een wereld van verschil is dat toch elke keer weer, een auto die wel goed remt.

[WhizzMan]

Jawel, deze auto bestaat ook nog!

Vandaag is ze in een keer door de keuring gekomen. Vanaf heden dus weer te bewonderen op de openbare weg. Ik heb haar even "losgereden" voordat ze bij de keurmeester op de brug mocht. Na een uurtje rek en strekoefeningen had ze een behoorlijke hoeveelheid kracht in het vooronder en gromde ze weer enthousiast naar voorbijgangers als ik haar gaspedaal beroerde. Ook haar remschijven zijn weer glanzend in plaats van roestbruin.

Wat de plannen verder zijn hangt even van iemand anders af, dus ik ga nog even niets verklappen tot dat duidelijk is.



















(ja, de klok op m'n camera moet even ingesteld)