Gtv 916 tank in 155, mag dat voor SI

[LENZ]

Wil uiteindelijk een gtv achteras op mijn 155 hebben, maar had besloten om daar nu nog even mee te wachten, kan nu echter het spul compleet kopen en overweeg om het toch nu al te gaan plaatsen.
As overbouwen betekent alleen wel dat de tank die normaal onder de auto zit nu daar geen plaats meer heeft.
ATL tank zit er nu niet in, maar de gtv tank die bij deze auto in de achterbak zit kan waarschijnlijk wel gebruikt worden in de 155.
Vraag me alleen af of dit problemen oplevert bij de technische keuring van Squadra Italia.
75 V6 tank in TS is geen probleem, logisch want dezelfde auto, maar gtv is een soort van 155 coupe, dus ook bijna dezelfde auto, of zie ik het nu te makkelijk.
Voordeel van de gtv as is dat zowel sporing als camber afstelbaar is, waar dat bij de 155 as geen van beide mogelijk is.
Nadeel is de tankplaatsing, uitlaataanpassen en weer andere dempers/veren aanschaffen.

[A-Repair]

Lennart, kap nou eens met dat verbouwen en maak dat ding gewoon rijdend !! Ga pas wat verbouwen als je met de huidige auto echt niet sneller kan of problemen hebt !! Als je de tank veilig inbouwd en event. een brandschot plaatst lijkt dit mij dit overigens geen probleem voor de SI keuring. Groeten, Arie

[Michel vd Grinten]

Wat Arie zegt! (zag je die blik niet in zijn ogen op de Ring? )
Zonder dollen. maak die kar eens klaar. Poep en een scheet. Van daaruit verbeteren!

[LENZ]

jullie hebben helemaal gelijk, maar heb mezelf er al vaker op betrapt, dat ik het maken vaak nog leuker vind dan het uiteindelijke rijden.
Heb er echter weinig zin in mocht ik het spul ooit werkend krijgen om vervolgens bij de eerste keuring weer naar huis te moeten
Tank is nooit in de 155 geleverd, ze kunnen er moeilijk over doen, hoor echter dat de meeste keurders niet zo'n hoge pet op hebben van alfa's en al helemaal weinig kennis hebben van wat er wel en niet in een bepaalde alfa hoort.
Challenge zal zeker niet lukken lijkt me.

Inderdaad een lekker bekkie op die foto

[A-Repair]

Ik heb daar idd geen "killer" blik in m'n ogen ! Lees het regelement goed door, Lennart, en bij vragen moet je Aad Tiekstra even bellen. Het is idd zonde om na veel moeite afgekeurd te worden ! Hoewel ik constructies gezien heb in de loop vd jaren bij de DNRT waar de tranen van in je broek schieten, maar het mocht gewoon de baan op. Als het maar BMW/Seat/Saker is. Maar jij bent een verzorgde auto aan het bouwen, dus dat komt wel goed. In het regelement staat standaard tank of fuel cell. Dus een 916 tank in een 155 mag wel, mits veilig bevestigd en een brandschot tussen de tank en het interieur, maar wil je wel zo'n hoge tank ? Groeten, Arie

[DJ]

Heb nog niet veel ervaring met de keuringen maar genoeg om er niet al te hoge pet meer van op te hebben. Moet ook gezegd die mensen moeten in korte tijd hele berg auto's keuren.

Als het geheel er netjes uit ziet (maak ik me bij jouw geen zorgen over) is je auto al half goed gekeurd. Op tijd komen, al je papiertjes bij je hebben, pak en helm in de auto voor het grijpen bij de keuring, poes lief en aardig goedemorgen zeggen, hopla goede eerste indruk gemaakt en die mensen hebben nog meer te doen! Diverse keren is bij mij de koffer helemaal niet los geweest!!! Laat staan dat ze m'n tank of accu gezien hebben. Ze kijken onder de motorkap, ooooo ziet er netjes uit, jouw accu staat zeker achterin en goed vast?? Natuuuuuuuuuurlijk meneer met de plus netjes afgedekt.
Ok prettige dag houd hem heel, en ff op de rem trappen als je weg rijd om remlichten te testen. Is goed bedankt en tot ziens.

Wel zorgen dat je stoel en gordels echt in orde zijn! Worden ze narrig van als dat al niet klopt. En gelijk hebben ze.

Zou zeggen zet een gtv tank in de koffer van de 155 kijk ernaar en vraag jezelf af, krijg ik het voor elkaar dat een keurmeester erin trapt dat dit geleverd zou kunnen zijn als originele tk in een 155? Indien ja>> monteren dat ding.
Zit er trouwens nog gewicht en inhoudsverschil tussen die tanken? Hebben beide de zuig aan de goede kant) (links op een rechtsom circuit) Hebben ze beide slingerschotten oid zodat je met minimale brandstof kan rijden zonder aanzuig problemen? Ook nog een paar overwegingen.
En je kan die 916 achteras en evt de tk toch ook gewoon nu al vast in beslag nemen en op zolder gooien bij je baas als het een scherpe deal is?
Later monteren met atl tank als je door wilt gaan na 1 of 2 seizoenen.

Btw instelbaar sporing en camber op de achteras. Al nagedacht welke waardes je dit dan op af zou willen stellen? (hoe meer je kan afstellen hoe meer kans om de boel te verslechteren ipv te verbeteren...........)

O ja en als je denkt dat je agv van monteren van die andere as en tk MISSCHIEN volgend jaar je auto niet af hebt zou ik er niet aan beginnen!!
Rijden met een 155 achteras is leuker dan stilstaan met een 916 achteras....................

En nu heb je nog geen antwoord op je vraag of het mag

Formeel: nee mag niet want is niet de originele tank en ook geen fia atl tk. (Mijn mening na lezen van ASJ).
Of je jezelf hier wat van aan moet trekken: nee tenzij je denkt dat je er niet mee weg komt.

Mzzl,
DJ

[vV]

Formeel: nee mag niet want is niet de originele tank en ook geen fia atl tk.

dit is idd formeel de regel. En wanneer je de eerste paar keer erdoor komt betekent nog niet dat het altijd goed is. Als ze een keer speerpuntactie hebben op tanks grote kans dat je dan alsnog de pineut bent. En dan mag je dus weer naar huis...

Dus, voor iedereen: hoe mooi je het ook maakt, zorg dat het aan de basisregels voldoet! die zijn al mega ruim bij DNRT. je kan niemand erop aanspreken bij afkeur, alleen jezelf...

[Alfa gRosso]

Jammer dat die ATL tanks zo duur zijn.... Denk dan ook dat het voor mij een upgrade gaat worden nadat alles helemaal tiptop klaar is. Dus inclusief een ander/sneller blok. Ik verwacht met m'n huidige setup en 240pk sneller te zijn dan met m'n huidige blok en een 916 achteras....

Maar je kunt 'm maar vast hebben liggen hè.

[DJ]

Ik denk dat een ATL tank en een gtv achteras je anders ook een stuk minder gaat kosten dan een 240pk blok.

Gr,
DJ

[Alfa gRosso]

Ik denk dat een ATL tank en een gtv achteras je anders ook een stuk minder gaat kosten dan een 240pk blok.

Gr,
DJ

Klopt ook wel ja.... Maar het blijft sneller!

[vV]

Maar het blijft sneller!

dat weet je pas als het gedaan is... Theorie en praktijk zijn 2 dingen..

[Alfa gRosso]

Maar het blijft sneller!

dat weet je pas als het gedaan is... Theorie en praktijk zijn 2 dingen..

Ik weet nu gewoon dat ik vermogen tekort kom. Heb al een 1.4 bak uit een 145, maar mis nog wat. Huidige AST onderstel is al super, maar ben stiekem ook wel een beetje nieuwschierig wat zo'n 916 as nou werkelijk zou gaan schelen...

[LENZ]

Ik denk niet dat je er al te veel van moet verwachten, maar theoretisch is de gtv multi link achteras natuurlijk beter dan de fiat tipo as die op de 155 zit.
Groot nadeel is dat het niet afstelbaar is. Laatste 155's hebben geen camber op de achterwielen.
Ander nadeel voor mij is is dat de kans groot is dat mijn wielen niet passen omdat de schokdemperbevestiging aan de bovenzijde behoorlijk ver naar de wielen toe staat.
Wielen verder naar buiten gaat niet meer lukken met de standaard body.
Ik zou graag wat camber op de achterwielen willen (iets van 2 tot 2,5 neg) en iets meer toespoor, dit is ook wel mogelijk met de 155 en dat lijkt voorlopig de beste oplossing.
240pk hoeft overigens niet duurder te zijn dan een atl tank en gtv as.
Zodra er een gtv as op zit weet ik nu al dat alle rubbers vervangen worden door uniballs en er zitten veeeel draaipunten in de gtv as.

[DJ]

Leuke hobby he?

Mzzl,
DJ

[Martin H]

Wielen verder naar buiten gaat niet meer lukken met de standaard body.

Met een GTV 916 achteras komen de wielen ook behoorlijk naar buiten. Kijk bijvoorbeeld naar de 145 van Alfisti.net



klik hier voor de overige foto's en tekst.