Vermogen vergroten 33

[Gerrets]

nu ik toch bezig ben, hoe vergroot ik het vermogen van mijn alfa 33 iemand opties??
hij verliest in de loop der tijd pk's die wil ik graag wer terugbrengen.

[Raimon]

De meest realistische optie in geval van een 1.4: een 1.7 16V blok erin lepelen... goed voor 132 pk.. Een 1.7 8v blok kan ook, die brengt 107 pk op...

[yuri 75 V6]

Mee eens. Voelbaar meer vermogen halen uit een 1.4 kost net zoveel tijd, geld en moeite als een 1.7 16v implanteren, als het al niet meer kost en als je al echte go-faster goodies kunt vinden. Die worden meestal toch alleen gemaakt voor de toch al snellere versies van een auto, of is dat bij de 33 anders?

Yuri

[Raimon]

Mee eens. Voelbaar meer vermogen halen uit een 1.4 kost net zoveel tijd, geld en moeite als een 1.7 16v implanteren, als het al niet meer kost en als je al echte go-faster goodies kunt vinden. Die worden meestal toch alleen gemaakt voor de toch al snellere versies van een auto, of is dat bij de 33 anders?

Yuri

Heb iemand gesproken die snelle nokkenassen in een 1.4 had met aangepast motormanagement e.d... Hij claimde dat daardoor zijn vermogen en koppel vergelijkbaar was met een standaard 16V.. (ruim 40pk winst hiermee, lijkt mij wat veel van het goede?? ) Dat lijkt me financieel gezien minder aantrekkelijk dan een 'standaard' 16v blok kopen en die inbouwen... Hoe een 1.4 met snelle nokkenassen e.d. qua rijdbaarheid en duurzaamheid is, durf ik niet te zeggen... Ik vind het persoonlijk niet echte een logische keus!

PS: Squadra Tuning levert meen ik ook C&B nokkenassen voor 8v 33ers..

[yuri 75 V6]

Zou ik knap vinden... +/- 135 pk uit de 1351 cc-er met alleen nokkenassen en een chipje, kort door de bocht gezegd. Da's zowat 100 pk per liter... daar trekken de 'grote jongens' toch echt wel wat meer voor uit de kast. Wel eens met een Civic Type R of BMW M3 gereden? Da's 100 pk per liter uit een atmosferische motor. En da's niet niks

En anders wil ik wel met mijn 3.0 langs die nokkenassen- en chipboer

Yuri

[Michel]

Mee eens. Voelbaar meer vermogen halen uit een 1.4 kost net zoveel tijd, geld en moeite als een 1.7 16v implanteren, als het al niet meer kost en als je al echte go-faster goodies kunt vinden. Die worden meestal toch alleen gemaakt voor de toch al snellere versies van een auto, of is dat bij de 33 anders?

Yuri

Heb iemand gesproken die snelle nokkenassen in een 1.4 had met aangepast motormanagement e.d... Hij claimde dat daardoor zijn vermogen en koppel vergelijkbaar was met een standaard 16V.. (ruim 40pk winst hiermee, lijkt mij wat veel van het goede?? ) Dat lijkt me financieel gezien minder aantrekkelijk dan een 'standaard' 16v blok kopen en die inbouwen... Hoe een 1.4 met snelle nokkenassen e.d. qua rijdbaarheid en duurzaamheid is, durf ik niet te zeggen... Ik vind het persoonlijk niet echte een logische keus!

PS: Squadra Tuning levert meen ik ook C&B nokkenassen voor 8v 33ers..

mijn oren zulle, dat wil ik eerst eens zien !
zoals je zelf aanhaalt: waarom een 1.4 blokkie dat op zich al veel vermogen levert tegenoverstaande van z'n cc, nog meer op de spits drijven ? 1.7 8V of 16V d'r in !
of met de huidige marktprijzen: gewoon een 1.7 aanschaffen !

[Raimon]

Het is ook niet MIJN bewering, voor alle duidelijkheid! Heb het slechts van horen zeggen! In hoeverre die waardes gehaald worden, weet ik dus niet.. Mij lijkt het ook vrij sterk..

[Titus]

1.4 houden en dan een compressor er op. Aansluiten moet niet veel problemen geven.
Er is iemand die beweerd dat ze dat vroeger met Suds ook al deden... (?????)


Succes!

[theolaf]

nu we toch bezig zijn...... een 1.7 8V ombouwen naar een 1.7 16Vt...is zoiets theoretische mogelijk zonder de motor helemaal te moeten verwisselen???

[Michel]

Waarom zou je dat doen ? is meer werk als een 16v er in leggen !

[theolaf]

is het zooo simpel dan?

Gewoon een 16 volt erin?

[Rees Cees]

Dit wordt een moeilijk doe topic over hoe je meer vermogen uit een 33 kunt krijgen. Alles op een rijtje dan maar:

Als Basis een Imola 1400.

1e optie motor reviseren en weer netjes opbouwen, niet veel meer vermogen maar wel weer vers. (motor en bak er uit)
2e optie motor uit een 16v en in bouwen. veel werk want je moet ook de kabelboom en computer overbouwen vaak weet je niet de historie van de motor dus ook maar reviseren (vers is beter)

Het is best wel veel werk om de 2e optie uit te voeren want je hebt ook nog de voorbalk nodig en eventueel de voorremmen van een 16v.

Volgens mij is het makkelijker om een 16v te kopen die goed te maken en de Imola te verkopen. (trek wat geld uit het knippie voor een sjippie en gaan....)