Alfa 146 1.6TS start maar slaat af en start daarna niet meer

[Arjan75qv]

Hoi,

Onze 146 1.6TS uit 2000 heeft sinds kort een nare kwaal.
Hij start, maar slaat daarna af en is dan niet of nauwelijks meer aan de praat te krijgen.
Dit doet zich met name voor bij koud of nat weer.
In eerste instantie de ontsteking verdacht. Heb dus alle bougies vervangen (was erg nodig!!). Dus ik dacht 'probleem opgelost'.
Helaas blijkt het niet zo te zijn.

Wie kan mij tips geven om de fout te zoeken?

Arjan

[@lfa@lgra]

Vervuild gasklephuis?? Mogelijk dat de stationairregelaar blijft vastzitten !. Bijkomende ellende is dan dat je na het afslaan en weer opnieuw starten veel te veel mengsel ingespoten krijgt waardoor je erg lang door moet starten.
Als het spul dan eenmaaal warm is zijn de problemen voorbij?

[dibro]

Komt me bekend voor (heb nu hetzelfde met m'n 155 ).
Bij mij is gisteren de krukassensor vervangen maar die was het dus niet: de auto staat nu 2,5 km verderop.
BDP-sensor is de volgende maar die zit ietwat onbereikbaar bij deze motoren.
Mijn gasklephuis is brandschoon.
Ik hoop op warmer weer...

[Arjan75qv]

Vervuild gasklephuis?? Mogelijk dat de stationairregelaar blijft vastzitten !. Bijkomende ellende is dan dat je na het afslaan en weer opnieuw starten veel te veel mengsel ingespoten krijgt waardoor je erg lang door moet starten.
Als het spul dan eenmaaal warm is zijn de problemen voorbij?

Ik ga morgenmiddag even kijken, ik zat er al aan te denken.
Aansluiting LMM ga ik ook checken.

[Arjan75qv]

Vanwege de vorst was ik even gestopt met het zoeken naar oorzaken.
Vandaag het gasklephuis gereinigd en de boel weer in elkaar geschroefd.
In eerste instantie geen probleem. Daarna is mijn vrouw met de auto weggegaan, ook geen probleem.
Daarna wilde ik ermee weg, en tadaaa de storing was er weer

Dus tot nu toe gedaan:
- bougies vervangen
- gasklephuis gereinigd
- connectoren op gasklephuis bekeken en weer vastgezet

Nogmaals, de storing is als volgt:
- contact aan
- sleutellampje gaat normaal uit
- starten, de auto start vrijwel meteen, echter alleen een korte 'VROEM'
- daarna opnieuw starten totaal geen leven, ook niet met volgas ingetrapt of pompend gasgeven o.i.d. Wel valt op dat de toerenteller af en toe wild beweegt tussen 500 en 1500 toeren.
- even wachten met contact af, voor de zekerheid verbruikers uit
- starten, motor loopt, heel rsutig en stil zonder overslaan o.i.d.
- tijdens rijden ook geen enkel probleem, motor neemt goed gas op.

Motortype is AR67601 (kunststof kap op het blok), voor zover ik kan zien Motronic 1.5.5.
Van het weekend maar eens de computer uitlezen, hopelijk zit er een storingscode in.
Het lijkt erop dat de computer een of ander signaal niet goed ziet en dan de motor weer af zet. Of dat de startblokkering toch actief blijft ook al gaat het lampje uit.

In het werkplaatshandboek over de ML1.5.5 ECU het volgende gelezen:
"During starting the control unit commands a first, simultaneous injection for all injectors (full group injection) and, after detecting the stroke of the cylinders, it start a normal , timed, sequential operation"
Oftewel er wordt altijd even een plens benzine ingespoten om aan te slaan (de 'VROEM') en daarna moet de ECU dus zien dat de motor draait. Toch maar de BDP sensor verdenken?

Tips nog steeds welkom

[Rene33]

Arjan, zo te lezen gaat inderdaad mijn eerste gedachte uit naar de welbekende bdp sensor inderdaad..
Ben erg benieuwd wat eruit rolt als je m even uitleest. maar hier toch alvast het onderdeelnr van de beruchte sensor 46469866
Succes!

[Arjan75qv]

Vandaag de ECU uitgelezen.
Er stonden 3 foutcodes in het systeem:
1. U1600 Immobilizer signal improbable. State: intermittent, requested
2. P0335 Crankshaft position sensor A malfunction. State: intermittent, requested
3. P1513 Idle speed actuator circuit S.C. to ground/below bottom limit. State: intermittent, requested.

Eerste fout dateert denk ik al van een tijd geleden, toen had ik inderdaad een probleem met uitlezen van de sleutel.
Foutcodes gewist, daarna paar keer gestart, storing (natuurlijk) niet opgetreden.
Komende dagen maar eens blijven proberen en dan weer uitlezen.

Wordt vervolgd...

[Arjan75qv]

Tadaaaaaa Gevonden !!

Na een aantal keren gewoon goed te starten vandaag toch weer in de fout nadat de auto eerst een rit had gemaakt en dsarna een paar uur stilstond.
Symptoom: Niet starten of hooguit een 'VROEM'.

ECU uitgelezen:
1.DTC P0335, Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction.
State Present and stored, Requested

Oftewel toch de al verdachte BDP sensor...!

[Rene33]

Inderdaad, had ook al zo'n vermoeden.
Nou succes dan maar met het vervangen van de sensor

[Gerrets]

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... highlight=

wellicht kan dit je verder helpen.

[Arjan75qv]

Vandaag de BDP sensor vervangen.

Op het internet van allerlei berichten op fora gezien dat het toch wel van bovenaf kan, of dat je met wat prutsen de uitlaat niet los hoeft te hebben... Na een klein uur dit maar opgegeven en gewoon de voorste fles en de voorste ophangbeugel losgemaakt.
Daarna was het een eitje. TIP: probeer niet allerlei andere manieren, dit is echt de snelste manier, scheelt een hoop frustratie en kapotte handen

Uiteindelijk was het meer werk om de afgeknapte bouten uit de uitlaatklem te verwijderen en de schroefdraden van de klem na te tappen dan om de sensor te vervangen...

Maar.... zo te zien is de storing weg, zowel warme als koude start gingen goed !!!!
Morgen de ECU weer resetten zodat daar ook de storingen weer uit zijn.

Nou de auto nog even netjes maken, dan kan-ie in de verkoop. Dus mocht iemand belangstelling hebben....

[Rene33]

Arjan, goed te lezen dat het gelukt is

[WhizzMan]

De andere meldingen wijzen op slechte spanning/massa.

Als het terug komt, de relaisvoeten bij de accubak aan de onderkant inspecteren.

[Arjan75qv]

Fouten 1 en 3 zijn van een tijd geleden.
Zoals ik al beschreef heb ik een probleem gehad met het uitlezen van de sleutel.
In eerste instantie inderdaad alle relaisvoeten van de drie relais bij de accubak gereinigd omdat over een van die relais onderdeel uitmaakt van de startblokkering.
Uiteindelijk bleek het euvel in de stuurkolom te zitten bij de ring om het contactslot (klein groen stekkertje).
Die codes waren nog nooit gewist.
Na het wissen nu zijn er geen verdere codes meer in gekomen, dus op het moment is-ie storingsvrij.

[Arjan75qv]

De andere meldingen wijzen op slechte spanning/massa.
Als het terug komt, de relaisvoeten bij de accubak aan de onderkant inspecteren.

Daar maar eens mee beginnen... Vanavond deed de auto het inderdaad weer niet.
Van alles wat, eerst slecht werkende sleutelherkenning, daarna blijft injectorlampje soms wel en soms niet branden enz.
Lijkt idd. op een te lage spanning. Accu lijkt ook wel wat slecht. Morgen weer de ECU uitlezen.
Dus... wordt vervolgd