Toon je gemotoriseerde tweewieler.

[Rockcity]

Nieuwe Akrapovic pijpjes, sorry buren!

[AlfaTony]

Mooie akra's, waarom is de keuze op deze gevallen?
Heb zelf Leo Vince. (losse DB killers met E-keur)

[Rockcity]

Mooie akra's, waarom is de keuze op deze gevallen?
Heb zelf Leo Vince. (losse DB killers met E-keur)

-model
-sound
-kwaliteit
-je ziet ze niet vaak op de nouvo mostro
Vond ze eigenlijk nogal duur, maar kreeg een superpijs bij m'n dealer, toen waren ze nog maar een bietje te duur...

[Alfa-Corazon]

Een hele verbetering tov de standaard uitlaten.
Heb je ook een foto van recht erachter?

[Rockcity]

Een hele verbetering tov de standaard uitlaten.
Heb je ook een foto van recht erachter?

Helaas niet, binnenkort eens regelen...

[wim V8]

In mei dit jaar nieuw! gekocht,
200% fun!!

Honda C110 Supercub.

[Rockcity]

In mei dit jaar nieuw! gekocht,
200% fun!!

Honda C110 Supercub.

Leuk ding!
Doet me denken aan de C50 waar m'n pa in de jaren '70 mee naar z'n werk reed.

[GiuliaReis]

In mei dit jaar nieuw! gekocht,
200% fun!!

Honda C110 Supercub.

Is viertakt toch? Heel mooi ding.

[wim V8]

In mei dit jaar nieuw! gekocht,
200% fun!!

Honda C110 Supercub.

Is viertakt toch? Heel mooi ding.

Ja klopt, is een viertakt, net als de hondabrommers vroeger.
En worden nog steeds zo gemaakt!
Alleen deze staat op motorkenteken vanwege de 107cc.

[Tjerry]

Zaterdag even langs mijn maatje en tevens mijn monteur.

[wim V8]

Aha, nog meer kleinkrafträder!

Aantal jaren geleden ook nog wat kreidler gehad, 2x RS, 1x K53 1nl '66,
en een Cimatti, en een Honda P50(blokje in t achterwiel)
Ik zal een keer wat oude foto's inscannen.
Gr. Wim.

[Tjerry]

Aha, nog meer kleinkrafträder!

Aantal jaren geleden ook nog wat kreidler gehad, 2x RS, 1x K53 1nl '66,
en een Cimatti, en een Honda P50(blokje in t achterwiel)
Ik zal een keer wat oude foto's inscannen.
Gr. Wim.

Leuk, ik wacht het af.

Voordeel van deze motorfiets is altijd volgas en veel bekijks en duimpjes omhoog.

Tjerry

[wim V8]

Aha, nog meer kleinkrafträder!

Aantal jaren geleden ook nog wat kreidler gehad, 2x RS, 1x K53 1nl '66,
en een Cimatti, en een Honda P50(blokje in t achterwiel)
Ik zal een keer wat oude foto's inscannen.
Gr. Wim.

Leuk, ik wacht het af.

Voordeel van deze motorfiets is altijd volgas en veel bekijks en duimpjes omhoog.

Tjerry

Nou, even wat spul gescand, en meteen weer herinnerd: pff wat waren ze mooi!
7 jaar geleden de laatste verkocht,

Kreidler RS 1973, was ongerestaureerd al mooi, nooit aan gesleuteld, alleen een
nieuwe cilinder en budy gekocht:


Kreidler RS 1972, zelf geheel gerestaureerd, niets overgeslagen, alles nieuw:


Als boven:


Kreidler RS 1969 (zwitser import) origineel in deze staat,


Kreidler Florett 1966 K53/1NL, Origineel nl brommer, zelf geheel
gerestaureerd, alles nieuw:


Als boven:


Cimatti 1966, toen in gerestaureerde staat zo gekocht:


Honda P50 1967, later blauw laten poedercoaten:


Dat waren al mn brommerperikelen zo'n 10 jaar geleden.

[Tjerry]

Bedankt, geweldig leuke foto's

Tjerry

[B-lex]

[Solliciteert naar Necro-posting award]Mijn fiets! Na jarenlang toch lichtjes dromen over mijn motorrijbewijs en een fiets, met name de Monster, heb ik afgelopen oktober mijn motorrijbewijs gehaald.
Vanaf de zomer alle Monsters op het net in de gaten gehouden, en daardoor wist ik eigenlijk dat ik een S2R wilde hebben, de TI/GTA/QV onder de Monsters.

Uiteindelijk is het een Tutti Originale S2R 800 geworden, compleet zwart, uit 2007 met 8500km op de klok, uit Belgie. De vorige eigenaar was niet zo'n poetser, dus als eerste maar eens de poetspullen uit de kast gehaald en een beetje liefde gegeven. Van de S2R bestaat ook nog een 1000, met de bekende droge koppeling/Ducati rammel. Uiteraard stond die nog hoger op het verlanglijstje, maar deze waren bijna niet te vinden met een mooie kilometerstand/prijs, en ze zijn ook niet in compleet zwart geleverd, wat ik wel het mooiste vind.

In Januari gaat ze naar de RDW om op kenteken te zetten, dus nog even geduld hebben voor ik er mee kan rijden. Het uitrekenen van de BPM was nog wel even nadenken, op verschillende sites kwam ik bij bedragen waar ik zelf ver vandaan zat, maar als je het spel eenmaal door hebt is het simpel.

Enkele foto's..
Als eerst begonnen met de aandrijflijn een beetje te ontvetten waar het vet niet hoort. De vorige eigenaar reed zonder voorkomtdatvetoveralrondvliegt-kapje/kettingbeschermer, ik denk omdat je de boutjes er vrij lastig in krijgt, maar met goed gereedschap is alles gelukkig te doen. Op advies van mijn neef, die al jaren Duc rijdt, met WD-40 aan de poets gegaan, super spul op al het blanke metaal. De uitlaat ook even met staalwol opgefrist en daarna met WD-40, helaas geen foto.

De eerste avond dat ze thuis stond, de schoen was vanwege een 'facebook' grap dat sinterklaas me blijkbaar toch niet had over geslagen.



Na het poetsen van de achterbrug etc.




En dan 3 liefde in 1 foto



Na de keuring ben ik nog wel van plan de fiets licht te 'versjonnieficeren.'
De kont wordt ingekort, donker led achterlicht met ingebouwde knipperlichten en kenteken verlichting, een zogenaamde bellypan/onderkuip, kleine spiegeltjes aan de handvaten, de voorste knippers vervangen door kleinere donkere, en een ander uitlaatsysteem. Eventueel ooit nog eens door 'Biggelaar' laten tunen oid, maar daar heb ik verder nog geen onderzoek naar gedaan.


Gr, Alex
[Solliciteert naar Necro-posting award/]