Giulia 1600 Super - schuurvondst

[mdl]

Helaas, zover ben ik nog niet. Eerst de koppakking en de remmen. Ik heb wel een set achterdeuren in stukken gezaagd. Daarmee heb ik nu net plaatwerk voor alle deuren.
Het zal nog wel een klusje zijn om het netjes erin te lassen. Je hebt zo een golfplaat. Verder zijn de aansluitingen van de raamsteilen lastig ook daarvan moet ik een paar centimeter meenemen bij de vervanging.
We zullen zien wat het wordt.
(Die halve Sud ziet e ook leuk uit. Kan mij herinneren dat vroeger zo bij David Hart de GTVtjes aan elkaar werden gebakken. Uit twee Total Losjes, had je zo weer een als nieuwe GTV. Twee halve auto's op stoeptegels tegen elkaar schuiven, even bakken en klaar was ie. Waarschijnlijk 1 kant wel een paar centimeter korter dan de andere, maar wat geeft het. David Hart was toen nog een Alfa sloperij, praat over midden jaren 80. Toen kon dat allemaal nog.)


Dank voor de fotos. Heb toch ervoor gekozen om het torretje te laten zitten. en alleen de kop eraf te halen.
Alles rond de kop is er inmiddels uit. Ging allemaal vrij makkelijk. De moeren en buiten van het uitlaatspruitstuk zagen er niet hoopvol uit, maar ook dit ging soepel los.
Nu alleen de kop zelf nog.

[mdl]

Vandaag weer een stuk verder gekomen. De kop is eraf. Als ik de kop zie lijkn er stukken van een eerdere koppakking nog aan de kop te zitten. Het likt erop dat de kop er niet zo lang gelden af is geweest (ergens voor hij 5 jaar is weggezet). Als ik de bougies zie is het een wonder dat hij zo makkelijk startte. Moet denk ik wel een nieuw setje gaan zoeken. Heeft iemand nog wat liggen?
Ik ga van de week maar eens alles schoonmaken en kijken of de kop recht is.

[mdl]

Een paar kiekjes van Beun de Haas:





Ik heb ook 6 spanstiften (of paspennen) gekocht a € 0,33/stuk
De oude pakking moet nog van het blok, maar dat is allemaal netjes schoon.

ook nog maar wat nieuw rubber geregeld:

[mdl]

De spanstiften heb ik gemonteerd, een mm of 3 uit laten steken. Vervolgens de pakking geplaatst en de ringetjes om de spanstiften. De kop erop en langzaam aangedraaid.
Daarna de distributieketting weer gemonteerd.



Wel heb ik een draadje losgetrokken. Als ik het goed heb hoort de bruine draad vanaf de verdeler te lopen naar de bobine. Alleen de gele draad zat daar nog aan. Volgens mij is die van de startonderbreker/alarm.
Iemand die me kan helpen?
Op de volgende foto zie je, wat moeizaam, de bruine draad vanaf de verdeler aankomen. Vanaf de bobine komt een bruine draad met verbindingsstekker eraan (roze) Hierin zat in elk geval de gele draad, maar ik denk ook dat de bruine hier bij moet.

[jan1300]

Gaat die bruine draad niet naar de Temp.zender?

En hoort ie niet in dat los hangede bruinedraadje met dat doorverbindhulsje eraan?

gr Jan

[Alessandro]

Gezien hoe de draden lopen en waar het dan op uitkomt, lijkt mij jouw suggestie zeer aannemelijk.
Ik zou beide draden (bruin en geel) en die loshangende 'roze' huls steken.... of liever nog aan elkaar solderen en een krimpkousje erover voor betere betrouwbaarheid!

[mdl]

Ik heb wat eerdere foto's bekeken en het kan haast niet anders dan dat het aan elkaar moet.
We gaan het zien, eerst nog even de carbs erop etc.
Dank voor jullie reacties.

[mdl]

wat schieten we lekker op ...

[mdl]

Nou eindelijk is het zover, alles zit er weer op. Hij start alleen niet.
Ik krijg GEEN VONK!
Ik heb zoals al eerder aangegeven de bruine draden samen met de gele gebonden. Alleen heb ik geen vonk op mijn bougie.

Met contact aan:
Heb ik voeding 12v naar de bobine.
Als ik de draad van de bobine naar de verdeler meet (ja die bruine) dan staat daar 12v op. Met de contactpunten openen valt de 12v weg.
De contactpuntjes vonken bij openen.
Voor de zekerheid:
De verdeler zit er op bobine kabel tussen de verdeler en bobine zit er goed op en maakt aan beide zijde contact,
De rotor zit er in.
Ra ra??

Het gele draadje gaat naar of komt van het relais naast de bobine. Dat relais is van de LPG. Schakelt de gas en bezineklep en ook de de elektrische benzine pomp. Dat werkt allemaal.gewoon. Waar het gele draadje vanaf het relais voor is weet ik niet.

De autos reed gewoon toen ik startte met de koppakking.

Wie lost dit raadseltje voor me op?

[jan1300]

Staat ie op tijd?

Dwz waar staat de rotor als 1e cil in bdp staat?

Of zoals ik laatst weer meemaakte 4 nieuwe pitten erin en lopen daarvoor niet aan te krijgen!

gr Jan

[mdl]

Hij vonkt helemaal niet. Ik heb een bougie eruit gehaald en met een startkabel de draad aan massa gehangen. Bougie in de bougiekabel en rondstarten. Dan zou je toch een vonkje moeten zien....

[jan1300]

Hij vonkt helemaal niet. Ik heb een bougie eruit gehaald en met een startkabel de draad aan massa gehangen. Bougie in de bougiekabel en rondstarten. Dan zou je toch een vonkje moeten zien....

Tenzij de bougie zo vervuild is dat ie het niet meer doet!

Geen vonk geen gebonk!

Of even schoon borstelen en dan kijken of er een vonk is of beter een nieuwe proberen dan weet je het zeker.
Even eentje uit je dagelijkse draaien en even los proberen kan natuurlijk ook.

gr Jan

[mdl]

Ik zal eerst eens kijken wat de kabel vanaf de bobine naar de verdeler doet als ik die in de buurt van mass hou en de contactpuntje open. Dat moet ie daar een vonk geven.
Zoniet, dan kan de conclusie niet anders zijn dat dat de bobine de winter niet heeft doorstaan. Anders zijn het inderdaad de bougies of de puntjes in de verdelerkap. Dat laatste heb ik eigenlijk nog helemaal niet naar gekeken. Ik heb wel de roto schoongeschuurt. Hopelijk is het zo iets simpels.

[JoorZ105]

weet je zeker dat die gele draad goed zit?

die bruine draad loopt naar de massa van de verdeler.
Dat zie je ook op de tweede foto.

dus van bobine naar verdeler.


Die gele draad komt uit de bekabeling van de lpg installatie?

[mdl]

Nee, of die gele draad goed zit weet ik niet. De bruine draad zit in elk geval goed. De benzine loopt ook en schakeling tussen benzine en gas functioneert ook.
Als ik de "bougiekabel" van de bobine naar de verdeler bij de verdeler los neem en bij massa houd, dat vonkt die prima bij openen van de contactpunten (als ik die met een schroevedraaier uit elkaar haal).
Alleen als ik een losse bougie met een startkabel aan massa hang zie ik geen vonk.
Ik heb de verdelerkap puntjes schoongemaakt, dus dat zou voor in elk geval een zwak vonkje voldoende moeten zijn. Ik kan nu nog kijken of de contactpunten wel voldoende openen. Anders wordt het nieuwe contactpuntjes, een verdeler en nieuwe bougies.