** Alfa Romeo Miniaturen **

[tundra]

Vond deze wel aardig

klik hier

[Dinky Boy]

Over een Formule 1 auto die letterlijk en figuurlijk een hoop stof deed opwaaien en over een verdwenen modelautomerk.

Omdat ik bij dezelfde eBayer al wat anders zou kopen ook maar een bod gedaan op een tweetal Yaxon's waarbij deze BT46.



Door de gecombineerde verzendkosten was hij relatief voordelig. Het doosje vermeldt op de achterzijde Tyrrell P34/2, op de bovenkant is die naam met een strookje weggeplakt en zijn er nieuwe stickers met de aanduiding voor het model en de productcode bijgeplakt. Met standaard wieltjes, niet al te verfijnd spuitwerk, een simpele detaillering en (vinyl?)stickers die vaker scheef dan recht geplakt zijn ontstijgt Yaxon het niveau van speelgoed niet, maar uit het jaar na jaar uitbrengen van actuele Formule 1 modellen (en enkele toerwagens) blijkt dat de Italiaanse fabrikant ondertussen wel het oog had laten vallen op de verzamelaars.



Bij het uit het doosje nemen een verrassing. Aan de achterzijde een ventilatortje, het is de bekende stofzuiger-variant waarmee Niki Lauda in 1978 de GP van Zweden op Anderstorp op zijn naam schreef.
Het verbaast mij ergens dat Yaxon een model heeft uitgebracht van een uitvoering van de BT46 die slechts eenmalig aan de start verscheen.





Nieuwsgierig geworden ging ik aan de hand van de productcode (0707) op zoek naar foto's van andere exemplaren. Ik kom er een paar tegen die niet van het attribuut voorzien zijn. Zijn die dat onderdeel verloren of heeft Yaxon in de loop van het seizoen een update uitgevoerd? Grappig detail is dat het ventilatortje kan draaien.

Zijn er meer forummers met dit model in de collectie, en betreft het dan een exemplaar met of zonder ventilator?



Behalve in doosjes werden de Yaxon's ook in blisterverpakking geleverd en daarnaast waren ze als kit te koop.





Over de geschiedenis van het merk Yaxon is verder niet echt veel terug te vinden. Dr. Edward Force schrijft in zijn boekje 'Made in Italy' dat het bedrijf in 1978 de naam Yaxon heeft aangenomen. Elders vond ik dat het voorheen Forma heette en in 1968 is begonnen in Castelcovati in de provincie Brescia. Streetviewend bleek het vestigingsadres zich in een buitenwijk te bevinden, schijnbaar dus niet de productielocatie.

Wat de diecast betreft specialiseerde Yaxon zich behalve in formule 1 en toerwagens in landbouwvoer- en werktuigentuigen.

Volgens Force is Yaxon later Giodi (gevestigd in de omgeving van Turijn)gaan heten dat we kennen van de kleine speelgoedfrutsels uit bijvoorbeeld de Kindersurprise chocolade-eieren. Waar de naam voor staat is mij niet bekend. In sommige landen is Yaxon een familie naam, maar erg Italiaans klinkt het niet.

Maar er is toch nog een andere bijzonderheid over Yaxon te melden, daarover later meer.

[Alfa_Japan]

Dink gefeliciteerd met je mooie historische aanwinst.

[Dinky Boy]

Dank je

Op voorgaande foto was al iets merkwaardigs te zien. Het Marlboro logo is normaal gesproken rood. Maar niet op die andere pas verworven Yaxon, een 179 Formule 1 auto.

De echte bolides waren destijds rood, overwegend rood met wit of wit met een beetje rood/oranje. Nou deze niet, hij is zo blauw als een smurf:



Ik heb lang gezocht op internet, maar nergens afbeelding of vermelding van een blauw 179-model kunnen vinden.

Hij heeft de normale stickertjes, het Marlboro logo is transparant en toont dus de kleur van de ondergrond, onder de rolbeugel de naam van Patrick Depailler die in 1980 met nummer 22 deelnam maar helaas halverwege het seizoen op Hockenheim verongelukte.





Helaas zitten er lijmklodders op de body en vooral het rechterachterwiel. De eBay-verkoper had dat netjes vermeld maar ik vond deze zo bijzonder dat ik hem niet kon weerstaan.
De 179 heeft productcode 0710.



Het doosje is een verrassing, wat een raar krom Nederlands staat daar op? Duursaam, nie-giftig? Verhip, het blijkt dat het model in Zuid-Afrika is vervaardigd! Al staat op de bodem van het modelletje nog steeds 'Made in Italy', maar het malletje aanpassen zal wel te kostbaar zijn geweest. Of niet belangrijk genoeg gevonden. Het logo van de Elvinco Group is een vage aanwijzing, als je er op Googelt kom je bij een bedrijfje ten zuidwesten van Kaapstad dat in plastics doet. Een gelijkenis met Giodi uit mijn voorgaande post dring zich op.



De vraag is natuurlijk: waarom is dit model blauw? Kleurenblinde medewerker? Iemand die dacht bezig te zijn Ligier-body's te spuiten en na ontdekking van de fout besliste "Wat kan die omgee, vas niemand wat dit opmerk..." en uit kostenbewustzijn toch maar de modellen bestickerde en in de doosjes schoof? Was de rode verf op? En wat mij mateloos boeit; hoeveel blauwe 179's zijn er nog meer? Ik ga er van uit dat het antwoord nooit komt en eigenlijk is zo'n mysterie juist wel grappig.

Samen met het rode zusje:



En voor de doosjes-fetisjisten, de Zuid-Afrikaanse doosjes hebben andere dimensies, links Italiaans, rechts Zuid-Afrikaans.



Ik ga er van uit dat het hier om een vergissing gaat. Maar Yaxon was er niet vies van om modellen bewust verkeerd te beplakken en te vermommen als een heel ander type Formule 1 auto. Meer daarover in Klaverblaadje 146, in een MARC special over grote en kleine fouten in de miniatuurauto-wereld.

[F1Tommy]

FPPM by Fernando Pinto will be doing the last Alfa Romeo 8C 2.3 Lemans winner from 1934, the blue Chinetti car in a 1/24th scale kit with full engine detail. FPPM will have done all 4 Alfa Romeo Lemans winners when they release this resin kit. FPPM are also doing the Ferrari 375 1951 Silverstone F1 winner in 1/24th along with a Auto Union Type C 1936 and may do a Monza and P3 in 1/24th scale at a later date.


Link: http://www.ferrarichat.com/forum/collec ... ad-90.html

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Over een Formule 1 auto die letterlijk en figuurlijk een hoop stof deed opwaaien en over een verdwenen modelautomerk.
Omdat ik bij dezelfde eBayer al wat anders zou kopen ook maar een bod gedaan op een tweetal Yaxon's waarbij deze BT46.
Nieuwsgierig geworden ging ik aan de hand van de productcode (0707) op zoek naar foto's van andere exemplaren. Ik kom er een paar tegen die niet van het attribuut voorzien zijn. Zijn die dat onderdeel verloren of heeft Yaxon in de loop van het seizoen een update uitgevoerd? Grappig detail is dat het ventilatortje kan draaien.
Zijn er meer forummers met dit model in de collectie, en betreft het dan een exemplaar met of zonder ventilator?

In m'n vitrine heb ik ook zowel de Yaxon BT46 en de Yaxon BT46B met ventilator.

De Alfa 179 werd door Yaxon later voorzien van 'Denim' decals van Eddie Cheever, maar dat was eigenlijk een witte Osella-Ford 1980
en onlangs liet je al de oranje 'Ragno Ceramiche' van Siegfried Stohr no29 zien. Dat moet een Arrows Ford zijn, seizoen
1981 met Stohr in no30 en Patrese in no29. Beide waren betrokken bij een spectaculair GP start ongeluk op Spa Francorchamps.
Yaxon wisselt dus startnummers om en gebruikt een verkeerde body. Maar leuk speelgoed uiteindelijk.

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

[Dinky Boy]

En dan was deze variant er natuurlijk al:



Voor zover ik kan nagaan (via deze site) de enige die zonder neusvleugels reed. Al die andere uitvoeringen missen die dus ten onrechte.




Ik ontdekte ook nog deze kennelijk zeldzame Marlboro/Nordica variant. Dit afgeleefde exemplaar heeft ook nog eens zijn achtervleugel verloren.
Hier klopt niets van, de combinatie nr 23 en de Nordica sponsoring wijst uit dat het de 183T van Mauro Baldi uit 1983 is. De body achter de coureur is heel anders en de opstaande randen voor de achterwielen horen er helemaal niet op te zitten.

[MarcoAzzurro]

Work in progress van Kess:

[Alfavaganza]

Dat ziet er best veelbelovend uit. De voor- en achterruit ogen wat laag, maar dat zal vermoedelijk verholpen zijn wanneer er ruitjes op zitten die het randje onder het dak verbergen.

[Alfetta72]

De eerste foto 's van de 1/18 Alfetta van Laudoracingmodels zien er veelbelovend uit.

[Dinky Boy]

Nog meer nieuwe Kess modellen*). Reeds aangekondigd op de beurs in Neurenberg, nu in een redelijk vergevorderd stadium van ontwikkeling.



Giulia 1600 Sport, in 1965 voor het eerst aan het publiek vertoond op de autosalon van Turijn. De auto heeft onderhuids het buizenchassis van de TZ en is daarmee een halfzusje van de Canguro. De laatste komt bij Bertone vandaan, de 1600 sport komt uit de studio van Pininfarina. De voor het ontwerp verantwoordelijke man is Aldo Brovarone.






1900 SS Coupé uit 1954, gepresenteerd in Parijs. De carrosserie is ontworpen door Giovanni Michelotti en er zijn ongeveer 20 exemplaren van gebouwd door Ghia. De auto's hadden onderlinge verschillen in onder andere bumperconfiguratie en achterlichten, maar ook in wielbasis. Dit is vermoedelijk chassis AR1900L 01089, de enige 'lange'.



*) Ondertussen wordt de 33 Sportwagon voorlopig niet uitgeleverd. Er zijn problemen met de kwaliteit van het model, al is niet duidelijk welke. Het speelde kennelijk al toen de eerste exemplaren op de beurs in Neurenberg stonden, die bleven in hun doosje zitten, nauwelijks zichtbaar.

[Alfavaganza]

Goed bezig bij Kess

[matramurena]

Op voorgaande foto was al iets merkwaardigs te zien. Het Marlboro logo is normaal gesproken rood. Maar niet op die andere pas verworven Yaxon, een 179 Formule 1 auto.

De echte bolides waren destijds rood, overwegend rood met wit of wit met een beetje rood/oranje. Nou deze niet, hij is zo blauw als een smurf:

Zou het kunnen dat deze blauwe dycast bedoelt was om een Ligier JS29 voor te stellen en dat ze daar vanaf zagen nadat die besloten geen Alfa motor te gebruiken? Marlboro stickers erop in plaats van Gitanes en klaar Moet het model zelf wel na 87 geproduceerd zijn natuurlijk....

[Dinky Boy]

Zou het kunnen dat deze blauwe dycast bedoelt was om een Ligier JS29 voor te stellen en dat ze daar vanaf zagen nadat die besloten geen Alfa motor te gebruiken? Marlboro stickers erop in plaats van Gitanes en klaar Moet het model zelf wel na 87 geproduceerd zijn natuurlijk....

Ik denk van niet, Yaxon maakte al een Ligier en die konden ze analoog aan de Alfa's naar alle jaargangen bestickeren.