Alfasud Sprint '82 schadeherstel... en een beetje meer

[bert308]

Heel mooi, zou ik ook wel willen, gezonde 160 pk boxerpower in een glanzende carrosserie
Zo te zien zit er nog meer in als je verder kunt doortrekken, in een Bosch verdeler past de rotor van een vroege Porsche 911 2.0S (gewoon te bestellen bij mister-auto of lokaal voor normaal geld), die heeft een begrenzer bij 7300...maar ik weet niet of de hydro stoters daar tegen kunnen.

[reijnaje]

Mooie resultaten hoor!

Heel mooi, zou ik ook wel willen, gezonde 160 pk boxerpower in een glanzende carrosserie
Zo te zien zit er nog meer in als je verder kunt doortrekken, in een Bosch verdeler past de rotor van een vroege Porsche 911 2.0S (gewoon te bestellen bij mister-auto of lokaal voor normaal geld), die heeft een begrenzer bij 7300...maar ik weet niet of de hydro stoters daar tegen kunnen.

16V met squadra chip doet ook 7300, zou dus geen probleem mogen zijn.

http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... uto/4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[alfaqv75]

Mooie resultaten hoor!

Heel mooi, zou ik ook wel willen, gezonde 160 pk boxerpower in een glanzende carrosserie
Zo te zien zit er nog meer in als je verder kunt doortrekken, in een Bosch verdeler past de rotor van een vroege Porsche 911 2.0S (gewoon te bestellen bij mister-auto of lokaal voor normaal geld), die heeft een begrenzer bij 7300...maar ik weet niet of de hydro stoters daar tegen kunnen.

16V met squadra chip doet ook 7300, zou dus geen probleem mogen zijn.

http://www.squadra-tuning.nl/autos/cate ... uto/4.html" onclick="window.open(this.href);return false;

idd, en dat zo'n blok het goed aan kan heb ik wel bewezen... Ik heb heel veel km's gemaakt en reed altijd extreem hoog in de toeren, menig circuit dag mee gedaan en het bleef heel. Wel altijd warm rijden (ik reed op oliedruk de boel warm, dus niet op water temperatuur) en netjes af koelen, om de 10.000km frisse olie en filter... Pas bij meer toeren ga je problemen krijgen, weet nog een verhaal van iemand met een chip welke 8000tpm kon maken, die hield het dus niet lang vol.

[kees artc6]

Mooie prestaties

[giuliettaevo]

Mijn eerste auto was een 33 1.7qv van 88. Mijn vader heeft daar de carbs van afgesteld gehad en we hadden een rotor zonder begrenzer gemonteerd. Toen liep het ding echt als een raket. Trok dagelijks door tot 8000 toeren op de teller,en dat dik 20.000 km. Jeugdige onwetendheid zal dat wel geweest zijn denk ik..

Heel veel schik mee gehad.ding zoop wel gruwelijk... Geluid van de boxer met 8000 toeren en de opengeslagen luchtfilterbak was ook geweldig.

[stof]

Uitvinden hoe dat moet/kan dan maar... maar eerst de juiste kelkjes/filters combi vinden en nabouwen. Mocht het testsetje helaas niet meenemen.

iemand tips? Biesheuvel, autosportcompany etc noemen heeft geen nut...

[reijnaje]

Uitvinden hoe dat moet/kan dan maar... maar eerst de juiste kelkjes/filters combi vinden en nabouwen. Mocht het testsetje helaas niet meenemen.

iemand tips? Biesheuvel, autosportcompany etc noemen heeft geen nut...

Heb je details van wat je zoekt? Foto/maten? Ik kan eens kijken wat hier nog ligt.

[bert308]

Dit is een rotor met 7300 tpm begrenzer:
http://www.onderdelenshop24.com/1185158-bosch" onclick="window.open(this.href);return false;

[DJ]

Leuke sprint en leuke koppel/vermogensgrafiek.
Zal wel een verademing zijn een lekker lopend torretje.
Veel plezier ermee komende zomer.

DJ

[sprints]

Geweldig zeg 159pk en bijna 197 Nm, en bovenal een motor die door het hele toerengebied goed loopt. hartstike mooi resultaat en felicitaties.
Ik was al wat teleurgesteld toen ik het fabrieks opgegeven koppel van 152 Nm zag, maar kan nu helemaal niet wachten dat mijn project eens iets verder komt dan roest uitbikken...en lassen.

[Rutger33]

Erg mooi! 160 pk is ook erg netjes.

Waar ik vooral benieuwd naar ben is waar dat spruitstuk vandaan komt? Dat ziet er erg netjes uit! Een stuk beter dan het CSC-spruitstuk wat op de markt is.

Dit zou namelijk ook wel mooi staan bij mijn 33 16V

[HAAK28]

Ja, die bas, die kan wel wat.

[stof]

Avondje googlen, spulletjes besteld, geen probleem. Nu hopen dat ze voor het weekend binnen zijn!

@ Rutger, dat spruitstuk komt uit Duitsland, zie http://www.ps-schulze.de" onclick="window.open(this.href);return false;

@ Bert, ik weet niet of een andere rotor het probleem oplost? Ik heb er helemaal niet zo'n centrifugaalveertje op zitten... begrenzing zit gewoon in de ontstekingsunit zelf dacht ik? Altijd gedacht dat de vervroegingscurve en de begrenzing opgeslagen zitten in een eprommetje of zo?

[bert308]

Het veertje zit onder het centrale deel en bij voldoende hoge toeren schiet het blank metaalkleurige lipje naar buiten en maakt dan denk ik kortsluiting met het pinnetje dat daar zit waardoor geen vonken meer. Ik ging er van uit dat je gewoon een electonische verdeler van een carburateur sud of 33 gebruikt en daar zit echt geen eprom in. Maar ik kan erover heen gelezen hebben, misschien heb je iets anders.
Overigens bij een begrenzer tot 7300 moet je niet ook zover doortrekken, het is meer een beveiliging voor als je bijvoorbeeld de koppeling op laat komen en gas geeft terwijl de versnelling niet goed erin lag, of als het hart uit je vliegwiel losbreekt, heb ik beide gehad en beide keren was een rotor zonder begrenzer gemonteerd helaas dus dat nooit meer.

[Zaagauto]

Mooi man!

BIER!