Alfa 75 3.0 America

[Frederico]

B-lex, wordt een knappe 75, dat heb ik al gezien.

Waar heb je het frame laten poedercoaten? Bij ons in de buurt of in het thoolse?

[B-lex]

Zelf gedaan!

Maatje van me heeft een straal en poedercoat bedrijf, waar je het zelf kunt doen., zit in Sint-Maartensdijk, op Tholen.
Ik geloof niet dat er prijzen op de site staan, maar je koopt muntjes, zo'n muntje kost 10 euro en kun je een kwartier mee stralen oid. De poeder voor het coaten kun je geloof ik aan de balie kopen, en de oven moet je even 2,- in gooien oid.


check Easyblast

[Frederico]

Alex, goed dat ik dat weet, binnenkort ook maar is wat gaan stralen cq. poedercoaten.

[B-lex]

Bella is compleet gepoetst, binnenkort naar de spuiter om even de bumpers weer netjes te aken en eventueel wat beginnende plekjes te behandelen.
Morgen de luchtfilterbak stralen en poedercoaten, en de LHM weer opfrissen.
Afgelopen week de motorruimte al even een beetje schoongemaakt, langzaam komen we er wel. Slangetjes en slangenklemmen die wat oud of verweerd zijn worden ook nog vervangen.

Vandaag nog een toffe foto 'gemaakt' wat het leven van een alfist in grove lijn tekent.

[AlfettaOwner]

Haha geweldig

Nice cleanjob too

[B-lex]

Resultaat van vandaag

[wims]

Deze V6 kwam hier vandaag even over het durrup schuiven....Dacht nog: hee daar heb je Sander... moest nog even omschakelen . Maar wat een juweeltje is het toch en klinkt uitermate lekker.
Leuk dat je even aanwipte Lex. Zag je nog hoe mij pa met de S60 bijna die loslopende hond knipte Ging gelukkig net mis.

groetz, wims

[B-lex]

Was even gezellig, kort maar krachtig! Volgende keer met wat beter weer.
Dat heb ik helaas weer net gemist, wel veel vriendelijke mensen die zwaaien naar een 75 daarzo!

[Alessandro]

Kom je er mee naar het SSAR? Ik mis 'm nog steeds!
Wat je zo doet met luchtfilterbak en bumpers en zo, vind ik top! Ik riep al jaren, dat dat de auto meer af zou maken, maar ja kwam er natuurlijk nooit van. Nu wel, top!

[Dirk-33]

jammer dat de afbeeldingen niet meer werken

[B-lex]

Ik vind Assen helaas wat te ver voor het beestje, op de snelweg zijn het ook niet echt leuke kilometers.
Je bent welkom voor een kop koffie hoor Sander!

Weinig updates over de 75, ze staat over het algemeen lekker binnen, mooi te zijn. Wél eindelijk vers rubber besteld voor rond de Ronals. Ik wilde de Ronals in eerste instantie ook direct netjes maken, maar dat heb ik toch uitgesteld.
Het spuitwerk zal misschien nog wat drastischer worden, ik heb laatst iemand geholpen een oude Mini terug in mekaar te steken, en zij(Ja, zij, ze is autospuiter) bood naderhand aan om tegen kostprijs de 75 aan te pakken. Een complete respray vind ik wat overdreven, en een hoop werk, maar we zien wel hoe ver we komen. De bumpers, onder achterlichtjes, de zijflank LA en de lijstjes zijn een prioriteit.


Wat betreft de foto's, geen idee waarom ze niet meer werken. Poging 2;






Gr, Alex

[B-lex]

Nu dat de dagen toch weer minder aan het worden zijn, profiteer ik er toch nog even van en rijd ik zo veel mogelijk met de 75.
Net na het rijden wilde ik even de olie van de stuurbekrachtiging controleren, aangezien ze soms even hapert/wat zwaarder stuurt, maar dat was prima op peil, en +/-1000km geleden ververst, zoals alle vloeistoffen in de auto.
Toen zag ik ook dat de remolie al flink donker was verkleurd, en het reservoir wat vochtig was aan de buitenkant. Dat vochtige kan misschien nog komen door de dop die niet helemaal lekker afsluit en stevig door bochtjes gaan, maar ik vind het niet zo fijn dat de remolie na de 1000km al zó donkerbruin is.

Iemand een idee hoe of wat? Ze remt(voor zover een 75 remt in vergelijking met modern spul) prima, blokjes blijven niet hangen dus dat systeem is in theorie dicht. Koppelingscilinder? Dan zouden we ook lekkages moeten krijgen lijkt me, en de auto is overal kurkdroog.

Verder rammelt er hier en daar wat op hobbelige wegen, en draait ze naar mijn mening niet héél lekker stationair, maar zodra je gas geeft op een strakke weg is alles weg.

Grtz, Alex

[B-lex]

Een vervelende update!

Aangezien ze in Januari weer gekeurd moet zijn, is ze vandaag voorgekeurd.
In principe was alles goed, op een gescheurde hardyschijf na. Dit wist ik en heb er maar direct 3 besteld, inclusief nieuw lager en silentblock voor het staartstuk.

Maaaaaaar, toen kreeg ik een telefoontje van de keurmeester dat er een teer plekje was gevonden bij de motorsteun/draagarm bevestiging. Ik was bang voor een klein gaatje waar ze over aan het zeiken waren, tot ik enkele serieus grote gapende gaten zag.
Het is onmogelijk dat dit zich binnen een jaar heeft ontwikkeld, dus apart dat ze vorig jaar zonder problemen door de apk is gekomen.
Het blijft een auto, en na 26 jaar kan dit uiteraard gebeuren, maar ik baal er enorm van.
De andere kant zitten ook wat blaasjes, maar niet zo erg als hier.

Ik wilde de voorwiel ophanging sowieso al eens netjes maken, dus dat is momenteel even de planning.
Ik heb weinig zin, ook geen plaats trouwens om een complete restauratie uit te gaan voeren, maar als je ergens aan begint..




Gr, Alex

[Alessandro]

Jammer, dat ie afgekeurd wordt op roest. Natuurlijk is de auto niet 100% vrij van roest, maar de basis is echt wel goed hoor.
Als de keurmeester goed kijkt/ serieus onderzoekt, kan ie gewoon zien, dat dit slechts een soort bekleding is. In de balk loopt een serieus U profiel van mm's dik staal. Als je dat weet/ ziet, ga je 'm hier niet op afkeuren!

Los daarvan heeft dit overigens niet zoveel te beteken hoor; het is vrij simpel netjes en goed te repareren. Gaat je veel minder kosten, dan 3 nieuwe donuts.
(Als ik daarin iets voor je kan beteken, weet je me te vinden.)

Als je dit al serieus grote gaten vindt, moet je maar nooit aan een 155 of 156 beginnen

Nog een kleine aanvulling/ tip wat betreft de donuts: Bij mijn weten waren dat alle drie nog de originele, dus het kan natuurlijk een keer gebeuren... echter is de kwaliteit van nieuwe donuts vandaag de dag vaak niet zaligmakend. (dat geldt voor heel veel rubber onderdelen!) Ik heb daar al met meerdere Alfa specialisten over gesproken en we zijn het met elkaar eens: als de originele nog goed zijn, kan je die beter laten zitten! (en die twee dan dus lekker op de plank leggen, voor het geval dat...)
Je gedachtegang om maar meteen alles te doen is op zich een hele goede, maar de praktijk leert soms andere inzichten.
Persoonlijk zou ik dus gewoon heel kritisch kijken naar die andere twee, maar niet op voorhand al vervangen, maar dat moet je natuurlijk helemaal zelf weten.

[Performa]

Mij lijkt het niet onterecht dat die roest afkeur is. Helaas zijn gaten als deze altijd het tipje van de ijsberg. Dus de onderliggende versteving gaat allicht ook aangetast zijn. Is tenslotte een bevestigingspunt van de vering en van de onderste draagarm. Helaas is dit plekje ( oa aan de hoek vanwaar uit je foto is getrokken te zien) nu eenmaal gemakkelijk over het hoofd te zien. Niet elke hefbrug of put is even breed(of smal).

Blijft zuur natuurlijk maar verre van een volledige restauratie vereist dus het valt nog wel mee.