156 GTA komt moeizaam op temperatuur

[Stefan Lens]

Beste mede Alfisten, ik zit met een raadsel.

Ik heb zo'n 4 weken geleden een 156 GTA Berlina op de kop getikt en heb er sindsdien met volle teugen van genoten, althans, de 2 weken dat hij het deed zoals beoogd. Echter zit ik naast wat kleine reparaties nog steeds met een (mogelijk) probleem, hij komt tijdens het rijden met gematigde temperaturen haast nooit op de 90 graden (rond de 70-75 graden). Als je stilstaat dan schiet hij wel prima door naar de 90, als het stadsverkeer is ook en als je langer stilstaat of rustig rijdt op een wat warmere dag (lees 20 graden). Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn, mocht deze er zijn?

De riem en pomp (spanners en de hele rattenplan) zijn eind vorig jaar vervangen. Ik heb er een nieuwe temperatuur sensor in geschroefd om te kijken of de fout wellicht daar zat maar ook die werkte al, en nu (de nieuwe sensor) nog steeds prima. Ook heb ik de thermostaat laten vervangen om te kijken of de fout hier zat (al leek mij dat ook al sterk) maar ook dat heeft het probleem niet opgelost. Gelukkig viel dit allemaal onder de garantie en loopt deze nog even door in het geval dat er nog wat lijken uit de kast komen.

Kortom, auto blijft soms tussen de 70-75 en de 90 graden hangen ondanks dat alles zo goed als nieuw is, is dit een probleem? (en wat zou dat kunnen zijn) Alle hulp wordt ten zeerste gewaardeerd!

[Veloce]

Radiator gechecked?
Slaan de koelfans aan?

[Stefan Lens]

De radiator is nog in uitstekende staat.

De ventilatoren lijken pas aan te slaan wanneer hij over de 90 graden begint te stijgen om hem weer tussen de 85 en 90 graden te krijgen.

[GTA287PK]

Nou, doorgaans is het eerder omgekeerd. Heb toendertijd op m'n straat-GTA een schakelaar gemaakt zodat ik handmatig de ventilatoren aan kon zetten. In no time op 90+ graden.. Heb me bij mijn 156 GTA racer ook in aardige bochtjes moeten wringen om 'm bij full pull juist weer onder de 100+ graden te houden, met race spec radiator en ook verder alles goed & nieuw.

Heb je wellicht één of andere toevoeging in de koelvloeistof zitten (MoCool of zoiets) ? Dit wil de temperatuur ook wel 5 tot 10 graden verlagen ten opzichte van "normaal".

Kijk eens op je boordcomputer waar de olietemperatuur op staat, na een beetje gassen en water rond de 75 graden. Als de olie lekker op temperatuur is zou ik me er verder niet druk om maken.

PS lekker scheurijzer hè, zo'n 3.2...

[Stefan Lens]

Naar mijn weten zat er niks in de koelvloeistof. Tevens is deze helemaal ververst bij het wisselen van de thermostaat zonder enige verandering in temperatuur. De olie lijkt mooi op temperatuur te komen en zal doorgaans rond de 90 graden hangen. (2 streepjes, 3 de eerste de beste goede teug gas)

En het is inderdaad een fantastische auto, en met de aandacht die hij heeft gekregen van de vorige eigenaren kan ik me ook niet voorstellen dat het een serieus probleem betreft. Maar nu inmiddels vrijwel heel het koelsysteem is vervangen en ik hier geen gekke dingen hoor van kenners met wat meer ervaring met Alfa's zijn ook mijn laatste zorgen aan het wegebben.

(Tevens had mijn vorige auto, een Clio 172 een soortgelijk ''probleempje''. De vorige eigenaar had vrijwel heel het koelsysteem vervangen en nagelopen en ook hier wilde de naald nooit perfect het midden halen. 2 jaar mee gereden en zelfs toen ik hem wegdeed, zo'n 15 duizend kilometer later met ruim 2 ton op de teller liep het 2.0 blokje nog als nieuw en hoefde je er nooit olie of koelvloeistof bij te gooien.)

[Robkg]

Komt de auto wel snel op die 70~75 graden? Als in, binnen 5-10min bij temp boven de 7 graden? Dan zou het wel eens zo bedoeld kunnen zijn. Ik heb vaker meegemaakt bij Alfa's en Lancia's dat ze bij koud weer onmogelijk boven de 75 graden te krijgen zijn.

Mijn 166 (oke, diesel, die wordt sowieso niet snel warm), komt alleen boven de 15 graden buiten temperatuur op 90 graden uit (of langere tijd >160km/h rijden). Maar ook de Lancia's in mijn profiel, waarvan een op LPG (=heter, dus warmere koelvloeistof) kwamen in de winter vaak niet hoger dan ~75.

Volgens de boekjes en Alfa specialist, volkomen normaal gedrag. De thermostaat begint waarschijnlijk ergens bij 60~65 graden open te gaan en zal rond de 85 graden volledig open zijn.

Wat wel zou kunnen (en schijnt ook nog wel vaak voor te komen), is dat je een kapotte thermostaat hebt, maar dan zou die bij koude temperaturen niet eens de 75 halen.

[Stefan Lens]

De 75 graden wordt inderdaad moeiteloos gehaald, beide thermostaten deden dit (de eerste was dus ook niet kapot). Stationair of op een warme dag (15+ graden) binnen de bebouwde kom haalt hij de 90 graden wel. (makkelijk)

Maar met het rustig rijden in een hoge versnelling vanaf zo'n 60km/h op rustige wegen, buitenwegen en snelwegen wil hij het liefst tussen de 70 en de 80 graden draaien lijkt het. Ik rij dan ook vaak rustig (sowieso als de motor koud is) en laag in de toeren.

[@PM]

Gek idee: nieuwe thermostaat ook kapot?
Mijn GT (met min of meer dezelfde motor als jouw GTA) staat gewoon op 90 graden (sinds de thermostaat is vervangen, daarvoor inderdaad ook te lage temperatuur).

[GT 75V6]

Heb je toevallig die mooie zwarte GTA gekocht die bij Prins te koop stond?

[Stefan Lens]

@PM, mijn overbuurman rijdt toevallig ook een GT met de 3.2 (Hij heeft mij aangestoken met het Alfa virus) en ik heb toen samen met hem nog gekeken wat het zou kunnen zijn. Hij attendeerde me erop in eerste instantie maar een kapotte thermostaat werk vaak helemaal niet meer waar deze allebij op dezelfde manier lijken te functioneren.

@GT 75V6 Ik heb inderdaad die zwarte GTA gekocht ja, toevallig voorbij zien komen?

[sebastiaan]

Klopt de meter op het dash wel? Snel te controleren door met een eobd scantool de werkelijke koelvloeistoftemperatuur uit te lezen. Ik zou de metertjes op het dash met een korreltje zout nemen.

[DJ]

Jammer dat je thermostaat al vervangen hebt anders had je dat gelijk kunnen mee pakken: sensor koelvlst in bakje kokend water hangen. Dan moet meter op dash 100 graden aan gaan geven.
Ik weet niet of het een twee draad sensor is of dat je nog even massa moet maken.
Ik weet ook niet of bij een voor mij "modern hok" als een GTA er een running signaal van de motor nodig is om dash te laten werken. Of dat gewoon auto op contact zetten volstaat om meter te kunnen checken.

Gr
DJ

[GT 75V6]

@GT 75V6 Ik heb inderdaad die zwarte GTA gekocht ja, toevallig voorbij zien komen?

Heb je goed gedaan! Ik ben er afgelopen december naar gaan kijken: in gezeten, lekker laten draaien (Madeno-uitlaat!), door de onderhoudsgeschiedenis gebladerd etc. In de afgelopen 10.000 km. is er voor ruim € 6.100 aan onderhoud in geïnvesteerd, dus de technische staat moet haast wel top zijn.

Wel vond ik het uiterlijk her en der wat slordig. Bizar afgesleten stuurwiel (vreemd bij die km. stand), beschadigingen in het interieur, roestblaasjes op de overgang voorschermen/bumper (standaard GTA-kwaal) en er miste een skirtkapje. Maar dat is zeker niet waarom ik ‘m niet gekocht heb hoor. Veel plezier ermee en koester hem!

[Stefan Lens]

@DJ De koelvloeistof sensor heb ik als eerste vervangen, dat kostte maar 20 euro en kon ik makkelijk zelf om te kijken of die nog wel werkte, en die werkte ook gewoon.

Ik moet nog eens een goede diagnostische ronde rijden met de obd reader erin, momenteel wel stationair alles nagelopen maar dan zit die gewoon netjes rond de 90 graden. De meter in het dashboard en de daadwerkelijke data komen dan mooi overeen dus ik verwacht ook geen gekke afwijkingen tijdens het rijden in het instrumentenpaneel.

[Stefan Lens]

@GT75 V6 Ik ben ook inderdaad voor deze gegaan vanwege onderhoudshistorie, het was zeker niet de goedkoopste maar bij zo'n auto als dit is dat best belangrijk naar mijn mening. Ook is de 6 maanden garantie wel fijn, want ja, Alfa.

En inderdaad moet er nog wat aan gebeuren, de roestblaasjes bij de overgangen zullen binnenkort moeten worden weggewerkt. Het kapje heb ik Prins nog laten oplossen dus die zit er nu mooi in. Ook schroef ik er binnenkort nieuwe kop- en mistlampen in gezien deze een beetje dof aan het worden zijn. De meest vitale (Lees dure/moeilijk te vinden) delen van het interieur zijn in goede staat, maar er zijn wat gebruikerssporen die ik er uit zal moeten boenen. De onderkant is nog hard maar ik denk dat ik ook deze binnenkort goed laat behandelen om te voorkomen dat het roestspook in de nabije toekomst zijn intrede kan doen.

Maar waar ben jij zelf naar op zoek dan als ik vragen mag?